中国汽车流通协会:10月新车终端销量约185万辆不及预期

“10月新车终端销量约185万辆,不及预期”,中国汽车流通协会在11月1日的月度数据发布会上预测。

一方面,受疫情影响,很多经销商无法开展促销活动,车市相对沉寂,车市需求减弱。10月份汽车消费呈现“淡季”特征,一定程度上造成销售损失。

另一方面,600亿燃油车购置税减税政策带动的汽车消费需求在6-9月份有所释放,10月份市场有效需求相对较低。

由于车市需求未达到预期,10月份汽车经销商经营压力较大。中国汽车流通协会最新调查结果显示,只有19%的经销商认为10月份可以完成厂家的销售任务,26.2%的经销商认为完成率在90%-100%,54.8%的经销商认为完成率不到90%。

与此同时,车商面临着客流下滑严重线索转化成本高新车价格倒挂等多重挑战。但由于供应链物流不畅,热销车型不足,订单转化为销售的时间延迟,经销商库存压力加大。

经销商库存预警指数作为汽车市场需求的“晴雨表”,反映了中国汽车市场的流通状况。库存预警指数越高,市场需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。

中国汽车流通协会:10月新车终端销量约185万辆不及预期

但进入11月,随着疫情的好转,车市需求将快速恢复,厂家和经销商将进入销售目标的冲刺阶段。同时,随着汽车购置税减半政策的实施和汽车销售的结束,汽车销售将会有明显的上涨。

从消费端看,2022年10月汽车消费指数为94,1,高于上月;与此同时,10月需求分项指数进店分项指数购买分项指数均高于上月,

根据这一趋势,该协会预计11月份消费者的购车需求将会增加。

一方面,11月部分燃油车购置税减免政策接近尾声,会促使部分前期观望的客户抓紧时间购车;另一方面,临近11月底,经销商将开展不同程度的促销活动,增加销量以减轻全年任务和目标的压力,这将吸引更多的客户购物和购车。

二手车领域,中国汽车流通协会发布的“中国二手车经理人指数”显示,10月二手车经理人指数为49.6%,略低于9月,且低于门槛。二手车业务压力依然存在。

调查显示,国庆假期和政策的加持对刺激市场需求作用明显。10月中上旬,二手车市场表现良好;但由于疫情蔓延,线下客户减少,10月中下旬整体经营业绩一般。

但随着8月份起“国五”搬迁限制政策的取消,二手车异地流通增多。

6月22日,国务院常务会议提出进一步释放汽车消费潜力,其中最重要的是激活二手车市场,促进汽车消费更新。对于小型非营运二手车,8月1日起全面取消迁入限制。

“过去三个月,二手车全国流通格局已经形成。在线二手车交易中,异地交易从8月前的35%攀升至目前的85%以上”,瓜子二手车在《2022二手车全国线上大流通趋势报告》中指出。

据瓜子二手车数据显示,2022年8-10月线上异地过户交易中,93%的交易车源在交付地没有相同车系相同车龄的车源,异地过户极大地解决了没有本地消费者心仪车源的问题,

同时,从流通距离来看,在过去的三个月中,平均物流距离超过800公里,与同期相比增长了近9%

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