路特斯埃勒特推出新一代座舱操作系统

除了非常技术性的座舱设计外,ELETRE室内减重和可持续材料的应用也是一大亮点。装修中经常与人体接触的部位主要是柔软耐用的合成微纤维,手感更舒适。

贡多拉的硬质材料选择了碳纤维,但路德斯在制造碳的过程中回收了被切割的角屑,而不是编织织物,与树脂混合,施加压力,制作了回收材料装饰板。

座位使用羊毛混纺面料,与皮革材质相比重量减少了50%,但乘坐体验更好。

对于汽车机器,ELETRE标配了Lotus Hyper OS,这是基于UNREAL 3D虚幻引擎的Lutus新一代座舱操作系统。标准功能包括支持多维交互车辆内5屏幕实时连接车辆OTAWiFi热点语音识别控制远程控制等。

此外,ELETRE标配PDLC智能全景帐篷,可在正常投光和白色雾之间自由调节10段,不仅环境更加透明,防晒率也可以达到99%。

特斯拉的天幕玻璃AITO M5的灯光交互Hifi Hiz的前后旋转控制屏幕等,可以说是目前新能源车型的高级玩法。Luthers Eletre在打造新势力方面并不新鲜,但对于Luthers这个传统的燃油豪华品牌来说,这确实是一个划时代的尝试。

智能时代“tops是新的魔力”

作为新时期超周级纯战SUV,使用新技术和Buff是必然的。路特斯埃勒特的Buff体现在辅助驾驶能力上。目前限制有限,但仅支持L2级辅助驾驶,但硬件性能飙升到L4级。(莎士比亚,Northern Exposure)。

例如,成本较高的激光雷达直接部署在4个4个128线激光雷达,分别部署在屋顶前屋顶后和左右翼板上,隐藏了4个激光雷达,以便在不使用自动驾驶功能时减少风压。

此外,还可以检测到7个800万像素摄像头1个DMS/OMS摄像头2个环视摄像头2个4D毫米波雷达10%反射率到200米。

目前计算力并不能决定“自动驾驶辅助”水平,但相当于未来几年的“自动驾驶辅助”水平。谁能保证几年能换车。路特斯埃尔泰特理论上至少能支撑L4级自动驾驶。(威廉莎士比亚,自动驾驶,自动驾驶,自动驾驶,自动驾驶,自动驾驶,自动驾驶)。

超级运行SUV不仅快速稳定。

动力方面,作为超级跑SUV,出色的100公里加速是基本功,ELETRE在中国大陆提供比海外版更高的运动版,ELETRE运动版具有前后永久同步双电机和整体800V高压架构。

其中,运动版可以输出450千瓦的最高功率,最高扭矩710N m,最快的0百加速4,5S。轨道板可以输出675千瓦的最高功率最高扭矩985N m,加上双速变速箱,实现最快的0百加速2,95S。这是全世界10公里加速最快的量产双电机纯电动SUV。

相比之下,奔驰EQS 580车型双马达版,0百加速4,3S宝马iX最高性能版本M60,零加速3,8S高保真HIX双摩托板,零加速3,9S;特斯拉model X plaid 3摩托板,0百加速2,6S,这样看来,跑了3秒的路特斯ELETRE绝对不会辜负跑了100多万秒的SUV这个名字。

制动器标配6活塞制动系统。与杜尔喀斯特复合式制动盘相匹配,可以达到更好的制动线性效果。可以实现刹车的“提高脚感”。简单来说,大家能想到的舒适度功能性操作感都考虑在内。

值得注意的是,ELETRE赛道版还可以解锁赛道专用赛道驾驶模式。赛道专用赛道驾驶模式以ELETRE在“庆州圣地”新沃尔格林赛道上的性能测试调整为基础,提供弹簧刚度和阻尼高的悬臂设置更灵敏的阻尼器改进的稳定器和最小滚转角排放控制优化。

此外,ELETRE轨道板还将进一步追求最高性能和空气动力学,提供R专用碳纤维包和SMC舱盖等轨道级配置。

当然,Luthers为中国用户提供了多种自由选择(例如内外装饰碳纤维包23英寸5辐射灰色/黑色皮带碳纤维轮毂内置式苯胺真皮升级包Luthers 10活塞碳陶瓷复合制动系统等)。可以满足更高水平的个性化需求,打造独特的专用驾驶座椅。。

最后,根据驿车App的数据,Luthers Eletre在新能源热排名中排名第46位,详情可以查看驿车App。

路特斯埃勒特推出新一代座舱操作系统

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