这三款车，都是基于通用下一代中大型和中型豪华SUV平台搭建的，都有搭载48V轻混合技术的下一代智能驱动系统，都配备了豪华底盘系统，别克Quiet-tuning静音科技和多项智能科技配置。
在体验之前，我们先简单了解一下当地的体验地点：上汽GM广德试车场。
位于安徽省宣城广德县，是目前国内面积最大、技术最先进、设施最全面的综合性全功能试验场，按照世界上最先进的试验道路技术和标准设计建设，覆盖国内不同地形、不同气候条件、不同地质路面的各种道路环境在广德考场，你基本上可以体验到国内所有典型的路况。
[新闻自媒体]
此次活动最令人兴奋的是，广德试车场越野区域首次对外开放。该地在3公里长内，汇集了软石路、巨石路、涉渠、交叉轴、深坑俯冲、枕木测坡、草地S弯道、林间横纵沟等各种丛林横断道路情况。
但对于城市SUV来说，其四驱系统显然是为了提升行驶素质，兼顾不那么重度的非铺装路段而准备的，这次的越野体验定位同样是“舒适越野”，那又是如何表现的呐。
作为恩科家族中最显著追求运动的车型，其底盘悬架调整也代表了别克对运动SUV的理解。但由于它首先是家用SUV，悬架调教并不完全面向硬核。轮胎也一样，使用马牌UC6轮胎，兼顾一定操作，但主力的还是舒适的。
广德试验场有底盘舒适性体验的试验场，我们主要体验的是车辆在水泥板错台、沥青冻融变形路、起伏路等日常路况较差的铺装路面上的表现，感受车在不同路面上的舒适。模拟的道路的种类并不特别复杂，但它们在实际的道路中可视性高。
悬架系统的调整也比较舒适，整体体验到的感觉是它的调整目标本来就不是运动的乐趣，而是定位舒适的驾驶，它真的很适合平时的家庭旅行，面对各种破碎路和投掷跳跃时的支撑力恰到好处。
体验时间相对较短，但在广德通用试车场的三车试乘体验，让我们体验到别克SUV家族的全面精彩：恩科旗的高级气概，恩科威S的活跃，恩科威PLUS的舒适全能。三辆车既有强劲的性能动力，也有其档次应有的精神气概，被细分成不同的取向，也能满足更细腻图像的消费者需求。
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