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长春有ofo自行车吗(若是没有阿里的支持会怎么样)

时间:2023-10-22 作者:admin666ss 点击:

今天给各位分享关于【长春有ofo自行车吗】,以及【若是没有阿里的支持会怎么样】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

长春有ofo自行车吗,若是没有阿里的支持会怎么样?

据媒体报道,阿里巴巴集团拟在近期投资哈啰出行,金额将达到数亿美元级别。“我们正在考虑,目前没有更多信息可以披露。”阿里巴巴与哈啰出行大股东蚂蚁金服方面均对时间财经回应道。哈啰出行则对此回应“不予置评”。

随着摩拜被收购,ofo处于水深火热之中,哈啰出行以后起之秀的姿态不断起量,但始终多在三四线城市布局。

“出行市场未出现可观盈利手段,外部资金支持还是必要的,”电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾对时间财经说,“对阿里巴巴而言,也能在出行市场进一步巩固优势,打造自己的出行生态。”

“巩固优势”,成为理解共享单车的关键词,因为整个行业尚处于逆境。据第三方数据挖掘及市场研究机构比达发布的《2019年第1季度中国共享单车市场研究报告》,2019年第一季度,共享单车用户规模4050万人,同比减少24.4%。用户规模连续3个季度下滑。

骑行频次也大幅下滑。2018年第一季度,22.1%的用户每天至少骑2次,2019年第一季度下降至14.2%。低频用户则大幅上升,平均每月1至5次的用户,同比增长了500%。

短期内,共享单车很难停止持续烧钱,接盘者也反受其累。据美团2018年第四季度财报,它所收购的摩拜,因重组计划的减值和无形资产减值拨备,分别造成了3.58亿元和的13.4亿元亏损。那么,坚持入场又是因为什么呢?

哈啰易手

在哈啰出行发展的过程中,更多行业人士谈论的是它对阿里巴巴的意义。

最早和哈啰出行(曾用名“哈罗单车”)密切合作的永安行(17.740, 0.02, 0.11%)。根据公开资料,永安行是目前国内最大的公共自行车运营商,拥有6年的运营经历,覆盖全国100多个城市,主营业务是公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。其自行车租赁以有桩租赁为主,主要客户是政府机构、以三线以及以下市县为主。

这和哈罗单车的用户群一拍即合,也正是由于布局二三线城市,避开了ofo与摩拜的与正面竞争,哈罗单车生存了下来。

“阿里巴巴以前多年都在做下沉市场,但收获并不大,进展很慢,眼看着着下沉四大天王(拼多多、快手、水滴筹、趣头条)做大,主要是缺乏在三四线城市运营的团队和经验,也找不到好的切入点,”达睿咨询创始人、首席分析师马继华对时间财经表示。“而哈罗单车避开一线战事,成功铺开,等于是一点开花满盘皆活。”

阿里巴巴正是看中了这一点,对哈啰出行密集投资。阿里巴巴旗下的蚂蚁金服以及复星等多家机构,带来了高达6亿美元的投资。

蚂蚁金服更是在此后对哈啰出行多轮投资,据不完全统计。2017年12月,蚂蚁金服等就参与哈啰出行3.5亿美元D1轮投资。2018年4月蚂蚁金服再次参与了对哈啰出行的近7亿美元的投资;6月1日,蚂蚁金服等又以20亿元增资哈啰出行,7月对哈啰出行战略投资10亿美元。

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天眼查数据显示,2019年4月3日,哈啰出行运营主体江苏永安行低碳科技有限公司发生多项变更,包括深圳市创新投资集团、常州天融股权投资中心在内等15名股东同时退出哈啰出行股东行列,注册资本由十亿余元缩减至四千多万。同时,公司的市场主体类型也由“中外合资”变更为“自然人投资或控股”。

此时,蚂蚁金服和哈啰出行两者的关系更为密切。据公开资料,蚂蚁金服通过其全资控股子公司上海云鑫持有永安行低碳科技(永安行投资哈罗单车后营主体)36.733%股权,为哈啰出行第一大股东。

而曾经和哈啰单车并肩的永安行,则“持有低碳公司股权比例为8.9498%,是第二大股东。”永安行方面对时间财经表示,所说的低碳公司即是哈啰出行,和哈啰出行在业务上已经没有重叠,主要做有桩单车。

单车难行

“跑马圈地过程基本结束了,现在的情况更多是稳固当下市场,不是继续扩张。”陈礼腾认为阿里巴巴将更多把自己的业务,叠加到共享单车的场景上,“交通出行对于阿里巴巴有着重要意义,阿里城市智慧数字大脑,加上阿里云、支付宝建立起来的信用体系、支付体系,均有不小的作用。”

虽然被阿里需要,也有阿里系的资金加持,但共享单车这项业务却格外依赖线下运营,这方面哈啰出行似乎并未做好充足的准备。

据北京市交通委官方微博“交通北京”报道,在北京市5月13日至6月12日互联网租赁自行车专项治理行动期间,核查出哈啰出行未备案车辆达5960辆,未备案率高达98%,运营服务综合评价得分显示,哈啰出行在排名中垫底。

哈啰出行在接受处罚后,未按要求整改并再次进行违规投放,北京市交通部门已联合各区对哈啰出行再次进行约谈,提出严禁违投、回收违投车辆、按要求接入数据等限期整改要求,并将相关证据移交执法部门,拟进行二次处罚。

无独有偶。据《新晚报》报道,5月20日左右,执法人员已经暂扣了920辆在长春街头违规投放的哈啰单车。到目前暂扣的哈啰单车至少有1200辆。

在很多行业人士看来,共享单车不再会有烧钱大战,能巩固好业务也已实属不易。但阿里巴巴希望适用的场景并不仅于此,在蚂蚁金服的支持下,哈啰出行已经从共享单车发展到覆盖共享助力车、电动车、换电、顺风车与景区车等业务板块。

6月12日,哈啰宣布与宁德时代(137.620, -6.46, -4.48%)和蚂蚁金服共同出资10亿元,成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。这也意味着,更多更重的线下运营能力,将持续考验着哈啰出行。

别忘了另一个玩家。6月17日,滴滴出行发内部信称,滴滴出行单车事业部、电单车事业部正式整合升级为两轮车事业部。

无论哈啰出行还是滴滴出行,他们在新业务电单车上的竞争对手也为数不少:小蜜单车、芒果电单车、7号电单车、小马单车……

滴滴的败笔有哪些?

亲戚家一个孩子,从小无论在哪里读书都是第一,考高中时以本县第一名的成绩顺利的考上了本市最重点的一中,在一个很好的班,在班里年龄最小但是成绩基本上还是前五,家里为了鼓励他给他买了都一个手机,学校是不允许玩手机的,玩手机是被老师抓住了,狠狠的批评了一顿,手机没收了,从此不再好好上学,天天去网吧打游戏,最后退学,我们都认为他是北大清华的料子,退学一年从新找个学校,还复读了一年成绩再也起不来了,最后考了个三本。滴滴就是这个孩子,赶上了资本们对互联网的狂热,软件开发成功我记得第一次用滴滴还无法平台支付车费,就获得了融资,后来因为模式好又不断的融到了更多的资金,很顺利的打败了其他的竞争对手独霸了市场,虽然开始开发市场也经过了一些波折,但和一般的企业相比那点波折就是一个小水沟。没有经过波折很快的就做成了巨无霸公司,一个管理十个人公司的人在几个月一年之内让他去管理几十万上百万人,结果会怎么样?没有经历过市场的洗礼的温室中的花朵,就像那个孩子从来就没有受到过批评,都是表扬,这一批评心里承受不了了。看了几个司机写的经历种种的不合理,滴滴不想让他合理?滴滴故意和司机对着干?肯定不会。但是为什么昏招频出呢?那不就是因为资本拔苗助长成长得太快经营管理跟不上吗?独霸市场,自己有了话语权,再加上没有经过市场的洗礼,这就是滴滴最大的败笔,这个败笔根源在我们不完善的资本市场。他如何和经过市场洗礼的美团竞争?一句话都是钱多惹的祸。滴滴有钱美团现在也不差钱,现在就看谁的经营管理能力更胜一筹,谁就是最后的强者,这会是一个长期的拉锯战。

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如何评价哈尔滨是全国唯一一个摩拜ofo都没有的省会?

作为哈尔滨人,认为没有摩拜单车很正常,不光是摩拜单车,在其它城市泛滥如蝗虫过境的共享单车,在哈尔滨也极少看到。

最简单的原因是:哈尔滨主城区道路拥堵,没有专门的非机动车道(非机动车道都是窄窄的一米左右,且没有围挡,经常被停车阻断,没有一样)。因为没有专门保护骑行者的非机动车道,在哈尔滨城区街路上骑自行车是件危险的事情,因为随时要规避路边的停车,自行车不可避免地驶入机动车道,换你,还骑自行车吗?

另外就是天气原因,半年冬季➕春秋总刮的大风,哈尔滨适宜骑行的天气有限,导致骑自行车的人不多。

第三个原因,共享自行车,为的是方便出行,但哈尔滨几乎所有的公园都禁行自行车,公园外,还缺少停放自行车的空间。这让游客在选择交通工具时,主动放弃了共享单车。

外地人在回答这个问题时,仅想到哈尔滨的冷,其实是因为哈尔滨的道路资源逼仄,交通拥堵,自行车被城市管理者抛弃造成的。制度打造了现状。

夏日松花江边的骑行者。

东北二线城市长春成为全国拥堵趋势最严重城市?

早晚高峰,

最痛苦的莫过于

堵!车!

“用一句话描述堵车的感受”

“少小离家老大回!”

近日,高德地图联合公安部交管局

正式发布了

《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》

榜单显示

长春第八

长春第八

长春第八

报告显示,

2017年度第二季度中国堵城排行榜

在监测的100城市中,

有77%的城市拥堵同比去年呈现大面积缓解。

榜单前十城市

高峰平均拥堵延时指数

同比下降了4.9%,

拥堵降幅超过8%的城市达到15个,

降幅最大的TOP3城市为:

天津、青岛、武汉。

长春成为本季首次进入前十的城市,

也是TOP10中拥堵同比唯一上涨城市,

其他9个城市拥堵同比均有下降。

此外,本季仍有23%的城市出现拥堵加重趋势,

拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市。

一二线城市解堵的四大原因

网约车新政作用明显

从2016年10月开始,全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降,政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施,城市内短途(5km内)出行比例也在逐渐下降,从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。

共享单车作用显现

共享单车的日益活跃,让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据ofo提供的数据显示,在其投放量最大的前20座城市中,有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显,深圳和天津获益最大。

城市路网建设逐步完善

大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。

互联网赋能交通管理成效显现

各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展,做到了互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应,实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。

网友评论

对于长春的拥堵状况,

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掌上长春

为确保道路交通安全畅通有序,从严整治飙车严重交通违法行为,有效预防和减少重特大道路交通事故发生,按照吉林省公安厅交警总队、长春市公安局的工作部署,长春市公安局交警支队决定从即日起在全市范围内开展集中整治机动车、大功率摩托车飙车、非法改装统一行动。

整治这三方面

1、机动车追逐竞驶。

集中表现为超速行驶、互相竞驶等严重违法行为。

2、非法改装机动车。

包括擅自改变机动车结构、参数、车身颜色、改装消音器、私自加装灯光及外观特征等违法行为。

3、机动车涉牌涉证。

机动车驾驶人未取得驾驶证、机动车未取得机动车号牌,伪造或者变造号牌证件、套用串挂号牌等严重违法行为。

咋整治

整治行动中,长春交警将强化源头管理。车管所要按照相关规定,把牢机动车注册登记、转移登记、变更登记等各个查验环节,并指导各检车线按照相关规定,严格机动车安全技术检验标准,对擅自改变机动车外形和已登记的技术参数的,坚决予以恢复原状,从源头上杜绝非法改装车辆上道路行驶。

同时,车管所将通过公安交通管理综合应用平台对已登记的大功率摩托车进行普查,并建立相关车辆和人员信息库,为路面执勤执法提供导向线索。各大队将深入辖区大功率摩托车销售点、汽车修配厂、汽车改装店、非法改装车辆及大功率摩托车经常性活动聚集地、行驶路线以及违法易发生时间等信息线索进行摸排调研,建立管理台账。

另外,交警支队指挥中心、各大队分指挥中心还将重点加强夜间20时至凌晨4时全市主要街路的视频巡查,注意发现飙车违法行为,锁定目标车辆,及时派警拦截处置。

处罚办法

根据《刑法》第一百三十三条规定,在道路上驾驶机动车,追逐竞驶,情节恶劣的,构成危险驾驶罪,将处拘役,并处罚金。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项、第二项规定,(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

《长春市道路交通安全管理条例》第十八条第四项规定,上道路行驶的机动车,不得非法改装消声器、改变车身颜色、加高或者降低机动车底盘等改变机动车外观、构造和技术数据,将责令改正并处五百元罚款。

请您监督举报

交警支队向社会公布了重点交通违法行为举报电话:0431-87654321。如果您在日常生活和工作中发现严重交通违法行为,也可以通过长春交警的官方微博、微信进行举报,交警部门核实后会及时派警有效处置。

长春交警希望通过专项整治行动,使非法改装车辆(含大功率摩托车)、飙车违法行为得到有效治理,杜绝因飙车违法行为引发的道路交通事故,保护广大群众生命财产安全和公共安全,减少噪音对市民生活的影响,全面营造安全、畅通、文明的道路交通环境。

长春要从严整治交通,老司机们可要注意了啊

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标签: 长春 ofo 长春有

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