自行车活飞什么意思(1500元左右的电动车）

自行车活飞什么意思，1500元左右的电动车？

看了一下需求，最多1500的预算，山地车和公路车基本不用考虑了，这个预算太少，不过买死飞的话入门级的可以。

所以特为你推荐如下:

死飞系列（申明不是神车）

铬钼钢架海啸4130（这个便宜点）

铝架海啸拓荒者（我骑的就是这款）

铝架SF歌声与朋友（这款涂装好看）

最喜欢这款钢架的歌声与朋友革命X（要是再买一辆死飞的话就买这个，这个稍贵低配二千多）

车型大概就这些，除了革命X其他几款低配版本1500左右能拿到手。

如何满足需求，根据我一年多的体验来说:

一、因死飞自身结构的特点，不适合长途，如果偏要骑也行，很累，速度还不理想！

1.速度。死飞如果标配牙盘46T（齿数）搭配17T飞轮的话，一般人巡航20km/h左右，高速，45km/h左右，小短途这速度够用了。

2.爬坡。还是标配46T/17T，小短途的话其他车能上的坡都能上（贵州坡又陡又多可配18T甚至19T飞轮。

二、骑长途。大部分死飞后轮花鼓可以装两个飞轮，再装个活飞就能骑长途了，把死飞改成单速公路车。

1.速度。标配牙盘46T，可配飞轮16T，巡航30km/h，高速50km/h左右（一般人极限踏频了）。这速度路好且平的话一般情况下比山地车快也追的上公路车。

2.爬坡。爬坡是单速活飞永远的痛，短坡可以一口气冲上去，连续几公里的长坡就要命了。我回家曾从遵义骑到毕节境内，全长150km左右，走省道过金沙县时是一段超长环山爬坡路，16T飞轮完全踩不动，大多数时候都是下车推着走，用了近8个小时才完程。后来想想，把所有的需求都寄托在一个飞轮上太苛刻。

题外话:为了应付长途上坡，我在原来基础上换了一个内变速花鼓，重新编轮组，爬坡能力基本够用了，唯一不足是车身重量加大了，同时需要增加预算一千左右。

最后，新手骑死飞一定要装刹车，前后都要装，尤其贵州的路，再买个头盔和手套，不成为器材党的话基本的东西够用了。另外我也贵州的，条件允许的话你买车了可以一起骑！

活飞可以通勤吗？

不可以。

活飞没有专门概念，只是大多数人根据死飞编出来的一个翻译词而已，所有的普通自行车（公路车，山地车）都可以叫活飞...一定要定义的话就是那些有死飞的部件但是用普通后飞轮和普通刹车的车子吧...

活飞自行车刹车原理？

自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂（或刹车片抱紧车碟）把机械能（制动力）转为摩擦车而消耗动能，实现自行车制动（刹车）。

自行车自然的状态刹车是打开的（没有制动），需要刹车的时候，手拉紧刹车（给一个力）实现制动，如果反过来安装虽然可以实现，但得一直给一个力（反制动力）给到刹把，而平常刹车也只是有需要才刹车，长时间下来会消耗大量的体能，这样一直用力反而并不科学。

齿轮空转是这么回事？

【原因】

1、这是因为花鼓内部棘齿没有弹起导致的。因为花鼓塔基内部有棘齿和棘片，正常情况下棘片与棘齿是咬合状态，链条带动飞轮，飞轮带动塔基，从而使刺齿旋转，刺齿咬合棘片带动轮组旋转。当棘片不能正常弹起后，棘齿就不会与棘片咬合，就会导致飞轮带动塔基空转。

2、也有可能就是链条和飞轮磨损产生的问题。

3、也可能是链子的某一个转动关节较紧，在缺油或生锈后不能灵活转动，每当这节链条转到飞轮牙盘时，由于没有很好地扣在飞轮压盘上造成打滑。