奔特自行车怎么样(公安联考是什么意思）

奔特自行车怎么样，公安联考是什么意思？

公安联考只是招警渠道之一，招警考试的渠道有国考、省考和公安联考

公安联考通过之后，大部分同学会选择在生源地入岗，另外一部分会根据自己的选择来决定。

公安联考的卷子是由本省所出，国家统一审核。

每个省份的考试时间都是统一的，基本上都是在一月份左右进行考试。

如2020年的公安联考，考试时间是在1月4、5日，报名时间是19年11月份。

为什么会说到20年呢，因为我就是20年的考生，我当时怀着激动又忐忑的心情，在网上报了名，为什么激动呢，因为我终于向着警察迈出了第一步，为什么忐忑呢，因为我害怕自己的能力不够，无法上岸。

于是我买了很多备考时所需要的资料，但是买过来就发现了一个问题，我该看哪个，还是说小孩子才做选择，我全都要！ 这肯定是不太现实的，因为这样不仅会浪费大量的时间，而且在学习的时候会感到很疲惫，不仅对学习没有帮助，反而会降低学习效率。

所以在我进行不断的排雷之后，选定了几本我命中之书，用了一天时间列好备考计划，剩下的时间就是乖乖执行。

目录☟

♡考试内容

♡科目内容

♡所需资料

♡如何备考

♡俺的总结

✔考试内容

公安联考与其他渠道的考试一样，笔试科目分为行政职业能力测验、申论和公安专业科目。

行测的内容主要为常识判断、言语理解与表达、判断推理、资料分析和数量关系。

常识判断共计20题，每题0.5分，共计10分。

言语理解与表达共计40题，每题0.8分，共计32分。

判断推理又细分为四种题型：图形推理、定义判断、类比推理和逻辑判断，每种题型都是10题，每题分值不同。

图形推理每题0.6分，定义判断每题0.7分，类比推理每题0.5分，逻辑判断每题0.8分，共计26分。

资料分析共计20题，每题1分。

数量关系共计15题，每题0.8分，共计12分。

行测的考试时间为120分钟，共计135题。

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申论的五种题型分布分别为：归纳概括题（10分），综合分析题（15分），提出对策题（20分），贯彻执行题（25分），贯彻执行-大作文（30分）。

是的，你没有看错，有两道贯彻执行题，惊不惊喜，意不意外。

申论的考试时间为150分钟。

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公安专业科目主要为三种，全部都是客观性试题：单选、多选和情景。

单选为50题，多选是20题，情景是30题，共计100题，每道题为1分。

他的基本考试内容为：政治素质和职业道德、法学基础知识、公安基础知识和业务能力。

公安专业科目的考试时间为120分钟。

✔科目内容

1. 行测

常识判断：里面并没有什么重点，不建议对它进行重点学习，常识一共20题，考察的内容覆盖了政治、历史、地理、生态、经济、社会等等各方面。对于这一模块的题，也只有多做一做题了，这样的效果会好一些。

言语理解与表达：主要考察我们对词语和上下文你的理解，并非是要我们给出一个具体明确的答案，而是需要我们理解解题人的出题思路，将常考的词汇做成一个汇总，将常考的词语语义记下来，基本上就能搞定大部分题目了，在备考时将重点放在词语的释义上面，先解决掉逻辑填空题，将能快速提分的内容解决掉。

判断推理：主要考察我们的逻辑推理能力，这部分备考不能像资料分析一样，将答案往公式里面套，这样做会浪费大量时间。这个模块在备考时，更多的是需要找到规律，在备考时日积月累，多练习就好。

资料分析：主要考察我们的公式熟练度，估算能力和审题能力，它几乎是必考增长量和增长率以及倍数、平均数，虽然他是考这些知识，但是80%的题都不用计算，出题人本身就是想让我们通过题干给出的信息进行分析，然后通过估算得出正确答案，重点是分析，而不是计算。

数量关系：这一模块对于大部分同学很不友好。在备考开始时，我们还是先学会如何取舍吧，比较难的题就直接放弃，将目标放在基础上面，在备考时先分析题干所出的数据，然后就是分析问题的选项。

2. 申论

归纳概括题：主要是考察我们对运用各种阅读技巧是否熟练，能否从材料当中找到对自己有效的信息，在给定的材料中，按照要求提出相关的信息，并将相关信息按照个人语言完整且简洁的表述出来。

综合分析题：主要考察我们能否找到题干中的关键词，根据材料中的关键词和相关内容，按照个人的逻辑进行表述。在备考时，需要我们多做一做真题，锻炼一下自己的阅读分析能力，在给定的材料中精确找到关键词。

提出对策题：主要考察我们能否根据给定的材料中所描述的问题做出合理的建议和处理问题的意见，在看题干的时候，首先我们要会发现问题，针对问题进行想象，提出个人的建议和如何处理的意见。

贯彻执行题：这主要是一篇类似公文写作的文章，主要考察我们归纳概括的能力，在写的时候要了解格式的要求，然后根据给定的材料发现材料中的核心点，最后有条理、有逻辑的写在答题纸上。

贯彻执行-大作文：作为申论的压轴题，确实是难道了不少文采不好的同学，申论大作文其实就是一篇议论文，是一篇以社会管理者的角度所写的文章，要求我们根据给定的题干内容或者是话题进行论证。

3. 公安专业科目

政治素养和职业道德：主要考察我们的政治素质、对人民警察的职业道德和纪律的认知水平。这方面比较好理解。

法学基础知识：主要是考察我们对相关法律基础知识的程度程度。对于没有真正接触过法律的小伙伴是很难理解其中的概念的。

公安基础知识：主要是考察我们是否掌握人民警察所掌握的相关法律和基础知识，以及如何使用这些知识来分析问题和解决问题。

业务能力：主要是考察我们在执勤或出任务时是否可以正确观察、判断、分析，以及是否具备严格守法、规范执法、有效进行沟通和应急的能力。

✔所需资料

1. 华图模块宝典

2. 华图考前必做5000题

3. 粉笔申论的规矩

4. 粉笔决战申论100题

5. 中公公专教材

6. 曹野公安实战课

7. 中公公专历年真题

✔如何备考

1. 公安专业科目

① 我在刚开始时就直接看的中公公专教材，看的时候就了解了公专里面每个模块的知识点，进行区分学习，将里面感到疑惑的或者是重点内容进行标记，然后做一做后面的例题，在做的同时，结合着前面的知识点，以及后面的速记技巧，将知识点记在脑海中，理不理解没关系，我就是先将他记下来，做一做例题和粉笔app里面的真题，争取将知识点都记在脑海中。

②在将知识点都了解过后，我就开始看曹野公安实战课来帮助我快速提高公专成绩，在看的时候，我会将笔记本准备到旁边，时刻准备做好笔记，将公专里面的知识点都记下来，将他们消化掉，但是我看着看着就发现，压根不用费脑子记，就已经消化吸收全部背下来了。

原因在于老曹在讲解重难点的时候，都是根据真实的案例进行讲解，特别好理解，尤其是在讲到业务能力这方面，老曹都是将最近所发生过的事情搬过来进行讲解，这一下就引起了我的好奇心，完全投入的去看，看完之后发现，好像确实应该这么做，那些所学到的知识点确实应该这样用。看完我只想说一句，老曹yyds~

③知识点都掌握并且理解过之后，就开始刷题了，这点是无论如何都逃不掉的，由于公专基本上都是选择题，在我们理解过知识点后，就差将知识点运用在题目当中了，所以在做题的时候，重点就是如何将知识点运用在题目中，快速的将题目答案找出来。

2. 行测

行测的考试时间比考试的题目数量还要少，所以这就意味着我们每一道题都要用不到一分钟的时间得到答案并且写在答题卡上面，（这不要了我的老命么，我这老胳膊老腿的）所以，行测就是最需要刷题的那一科目，需要锻炼我们做题速度的同时还要确保做题的正确率，不然的话，做题速度是第一名，出考场的也是第一名，开榜的时候确是最后一名，真惨啊。

① 我在开始学习的时候，是按照先难后易以及占分比重大的顺序来学习：资料分析、判断推理、言语理解与表达、数量关系、常识判断。这样在学习的起来会有成就感，很容易看到自己学习的效果如何，同时也大大抵消了开始学习时的枯燥乏味。

行测每个模块我都是分开进行学习，每次只看一个模块，尽管有提到别的模块的知识我也只是听一听，并不太过了解，因为我觉得既然是分为五大模块，那么我的脑子也应该分为五大模块，在学习时，将每个模块的知识都装在脑中，需要的时候再调用，这样在做题的时候效率才会更高。

而且我在学习的时候会配合着华图app进行真题练习，边看边练习，将在书上所学到的知识点运用在真题当中。在做资料分析的真题时，遇到需要计算的地方，直接在草稿纸上边验算，建议大家不要用计算器进行验算，没什么意义。我在学习的时候会根据知识点的难易程度和做题思路做一做笔记，没事的时候就翻翻看，每次都记下来，等到整本书学完之后，我会拿出来，将笔记前后进行对比，了解自己解题思路的变化。

②当我将资料都学完之后，就要开始进行一项大工程了，那就是刷题！前面也有说过，行测的考试时间还没有题目数量多呢，所以我们应该做大量的真题来提升自己对知识点的掌握和审题速度。

我在刷题的时候会在脑海中有个大体的思维，从前到后先做自己会的题，但凡有犹豫，那就pass掉，换下一题，如果一个题目一两分钟都得不到结果的话，那就果断蒙一个，不能在一道题上面死磕，磕着磕着就真的死了，后面的题都没有时间了。

在刚开始的时候，做题或许会不太熟练，这时候我都是将那些没做的和错题做个标记，慢慢来，等到真题做完了，效果也就出来了，这时候再回过头去做一做那些标记的题，将他们拿捏。

3. 申论

①申论在开始的时候先看粉笔申论的规矩，了解到申论各种题型的解题技巧，以及了解到申论各种题型的出题含义，我在学习的时候，会配合着华图app进行练习，因为申论本身就是一个见效特别慢的科目，或许你从头练到位都没发现自己有太多的提升，就离谱（我也是）。

所以在学习的时候不能着急，得慢慢来，在学习的时候，我会认真的将后面的例题给做一做，根据题干材料和要求，将所要表达的内容表达出来，虽然刚开始感觉到很不熟练，语言不太简洁，有很多废话，但是这只是刚开始，我也没太在意，只是想着如何改进，随着学习进度的提升，各种解题的大概思路也有了，语言的使用也比之前好多了，不再啰里啰嗦了。

②压轴文章！我在练习文章写作的时候会看一看人民日报，（报纸我没咋看，我都是看的app）里面所涉及的范围特别广，特别适合用来文章写作，而且里面文章的含金量特别高，各种名言名句用在里面都感到很舒服，就感觉理当如此。我在看的时候，会将里面的一些内容摘抄下来，然后写一写文章的真题。刚开始我只是根据人民日报里面的文章进行临摹，（没办法，不然不知道从何写起啊）学习里面的文章架构、语言的使用、名言的使用，以及他是如何将文章中的事件进行分布。

随着慢慢的临摹，在结合着文章标题，将文章代入到申论给定的材料和要求里面，脑海中很快就有一个大体的架构了。

③随后就是刷题！只是做一做后面的例题是远远不够的，真题所包含的内容质量要比例题高很多，而且胜在题多，可以起到更好的锻炼作用。我在做题的过程中，会一边记笔记一边看书，针对各种题型的解题思路进行学习，将我的回答转化的更简洁、更有条理性、更有逻辑性。

✔俺的总结

我的总结无非就两点

1. 在备考期间放松心态，能多看会书就多看会，是在看不下去就出去散散步，备考是个循环渐进的过程，万不可急功近利，我刚开始的时候，看到那些书上的文字就一阵眼花，所以我就在院子里，看一会书，再看一会天空，放松放松我的眼睛的心情。

2. 在备考期间注意身体，我在备考的时候不幸发烧，那种感觉要多难受有多难受，书看不下去，做题也做不下去，纯纯就搁那躺着，吃完药就睡，睡醒了就发呆，手机都不想碰。

经过四天的输液，好是好了，但是我感觉我发烧前学的知识点好像都被烧没了，总感觉特别不对劲，于是我就又重新翻书学习一遍，浪费了我大量的时间。

咳咳，或许咱们都不同，说不定你们是很有天赋的呢。

柴油版的车好用吗？

柴油动力汽车使用体验较差·节油优势正在被取代

似乎柴油动力汽车在乘用车型中非常罕见，只有营运客车与载货汽车更偏向这种机型；但大部分司机都说柴油车会更省油，明知其优势而不选，这是不是显得有些矛盾？其实这是个很正常的现象，柴油发动机是一种瑜不掩瑕的内燃机，两个突出的缺点以及一种更节能的技术基本决定了这种机型的终结。

下面就来看一看这种机型的缺点吧。

都说柴油机加速迅猛动力强劲，这种说法并不客观。以≤3.0T的柴油机为参考（柴油机99.99%均为废气涡轮增压技术），合资汽车阵营中的2.5-3.0T的最大功率普遍为110kw左右，最大扭矩低至平均300N·m出头；只有少数的国产优秀2.0T增压机可以达到≥400N·m以上的标准，这是什么水平呢？

优秀的2.0T汽油增压机现阶段的平均最大扭矩在375N·m左右，高标准机型同样可以达到400N·m；扭矩直接决定性能，因为「扭矩×转速÷9549×1.36＝马力」，从这个角度分析则说明柴油机并没有性能的优势，如果从“转速限制”的节油设定分析则柴油车性能更差。

上文说明了马力高低的决定因素是扭矩或转速，两者是相乘的关系；那么假设2.0T的汽柴油机的扭矩都是400N·m，装备于同款车上的性能谁更强呢？如果在转速一致的前提下则没有区别，然而柴油机为了省油而对转速进行了严格限制。

汽车装备的四冲程内燃机的转速指曲轴每分钟的旋转次数，转两次就会喷油做功一次；转速越低则单位时间的喷油频率越低，所以只要限制了转速就等于限制了耗油量。

柴油机的极限转速平均在≤4000rpm的范围内，而汽油机可以达到≤7000rpm的范围；汽油机每个前进挡都能把转速拉升到7000转，每个前进挡输出的马力都要大于柴油机，所以真实的标准是相同参数标准的汽油车加速肯定比柴油车强！

这是个不需要争论的问题，参考最大扭矩400N·m的H9，其破百成绩十秒开外；反之390N·m的的GS8破百只需要8秒，整备质量的悬殊很小。其次470N·m的福特柴油动力Ranger加速12秒左右，相同标准的汽油皮卡加速可以达到7秒左右，这就是限制转速对性能的影响。

「NVH·噪音/振动/声振粗糙度」是评价汽车品质的重要参考，驾驶过程中能感觉到明显共振和过大噪音的车辆，对于驾乘感受很显然会有较为严重的影响。而柴油机的问题正在于NVH水平差，因其点火方式是偏向节油的设定。

压燃点火是柴油机的点火方式，概念是通过压缩冲程活塞以超高的压缩比，以极大的行程压缩空气；空气在压缩过程中会因分子碰撞产生高温，只要压缩程度大则会产生超过柴油自燃点的温度。于是柴油就这样被引燃了，重点是点火瞬间是活塞将将达到上止点的标准，活塞受到的冲击力较大且不会规则，随着而来的就是比较严重的振动，空气随之共振则会产生声波（噪音）。

汽油机采用的火花塞点火的方式，机器以较低的压缩比实现压缩温度低于汽油自燃点，能实现的是混合油气只蒸发而不自燃；蒸发后在做功冲程中由火花塞电出电弧，混合油气随着被点燃而开始燃烧做功。

点火角度也会比较特殊，往往是在活塞开始下行的初级点做功并产生推力；这种设计虽然会比柴油机多损耗一些动力，但也做到了减少活塞与机体的振动强度。所以汽油机不仅有性能的优势，同时有使用体验的优势；家用汽车的用户追求的车辆的高品质，这就是柴油代步车很少见的原因。

柴油机的核心缺点：NOx氮氧化物与颗粒物！

高压缩比和柴油自身的特点，决定了燃烧后的产物主要是这两种物质。颗粒物会影响空气质量应当无需解释，对于PM2.5有些概念的话就会懂得应当控制颗粒物的排放；而氮氧化物是造成雨水偏酸性的第二酸分，酸雨会对农田和农作物造成相当程度的影响。

所以控制这两种物质的排放是很重要的，SCR尿素系统就是用于分解氮氧化物，DPF颗粒物捕捉器也成为柴油车的标配。这两套系统不仅提高了柴油车的制造成本，也让用车的便利性变差了一些；重点是仍旧不能很理想的处理尾气物质，于是停产柴油机则成为各大汽车大国的话题。

欧盟多国已经制定出了柴油机停产时间表，北美乘用车以汽油机为主，只是商用车型用柴油机；这点是与国内相同的， 所以目前还没有制定出转型规划。但是插电混动技术和增程式技术，这两种技术可以让柴油乘用车失去价值，商用车也有转型的储备了。

混动汽车参考并联式插电混动的唐DM，此车以2.4吨的整备质量、全时四驱和超高的加速性能，实现了8-10L/100km的油耗。综合性能与其接近的柴油动力SUV，百公里油耗也得在15-20L之间，然而这台车的内燃机是2.0T直喷汽油机，为什么可以这么低呢？答案在于主要用电驱动，内燃机只是作为辅助的存在而已。

知识点：

1、内燃机的平均热效率有35%？就算是这个标准吧，但是最佳标准往往只能在几百转的范围内实现，比如2000-2300转，低于或超过这个标准的热效率会低很多。所以燃油汽车的平均热效率能达到30%左右就算不错，柴油机就算高一些也不过是40%上下。

但是主流的永磁同步电机可以达到95%以上，也就是转化动力的过程中只损耗个位数的能量；所以用电机驱动的能耗会很低，按照一升汽油等于3kwh（度）的标准计算，电驱可以降低⅔甚至更高的能耗。所以内燃机主要用于发电，偶尔辅助驱动，以增程和油电混合模式运行必然更省油——两套驱动系统的综合效率是远高于柴油机的。

2、电机的结构非常有意思，因其转化动能的方式是电磁场与永磁体磁极互斥，定子和转子不需要接触即可进行动力转化。没有接触当然也就没有振动、噪音和磨损，所以电机要比汽柴油机都要安静太多；同时没有磨损则可以实现很高的转速，转速高则功率高，功率高则加速能力强。

然而电机并不是只有能达到1.5-2.0万转的转速优势，低转速扭矩爆发力也是要超过柴油机的；因为柴油机提升扭矩需要提高进气量和喷油量，进气量的提升需要拉升转速，这个过程需要时间。而动力电池组往电机绕组输入电流形成电磁场的速度，这是仅次于光速的，也就是说电机起步第一转即可爆发最大扭矩，柴油机做得到吗？

总结：柴油机曾经的优势只有节油，节油的基础是通过转速限制和柴油自身的特点实现，但同时也带来了很多的问题。所以这种机器只适合用于追求低行驶成本的商用车，对于家用汽车用户而言并不理想。

在乘用车阵营中，目前插电混动和增程技术实现了性能和油耗表现超越柴油车，这种技术基本没有再应用的价值；至于商用车也只是需要克服动力电池制造成本的问题，之后同样也会淘汰柴油动力。要知道高铁、地铁、云轨、轻轨，以及很多船舶舰艇都是电驱，电机是种潜能很大的发动机。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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本田新款奥德赛如何？

花20多万买全新奥德赛就为了第二排座椅，值得吗？

这几天牌牌收到了很多“红色炸弹”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该买MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是卖不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。

MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。

7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。

改了什么又变了什么？

作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。

外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。

雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。

中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的，支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。

还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。

动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。

该选哪款？

牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。

尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。

全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？

牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。

尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。

动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。

GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。

感性分析一波

全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。

有什么关于大连的冷知识？

前面很多人已经说了很多大连的知识我也来凑个热闹，我是真奔着冷去了。1)大连足球队以前企业谁投资叫谁的名，从万达，实德，阿尔滨，一方都是以出资人命名，可18年万达王总热爱家乡(其实是第二故乡)重新注巨资回归到大连队确只能叫"大连人"队，这真挺冷。2)大连街上商铺最多的不是银行，理发店，蛋糕店，超市，拉面馆等而是药房，大连市内药房密度全国都排名靠前，单一条几百米街道就能有10几家药房，很多不同药房都相邻在隔壁真是大连一街景。3)大连没有南方的丰富多彩的夜生活(虽然酒吧，kTv等娱乐场所也不少只是相比南方差一点)，但确有继承东北特色享誉全国的洗浴文化，大街小巷各式洗浴中心星罗棋步，大连无论男女老少都特别热衷洗大澡。泡池，奶浴，搓澡，松骨已经成为大连人生活的一部分，无论春夏秋冬都特好这口。4)大连一方水土养一方人，由于背山靠海人杰地灵使大连本地帅哥美女众多在全国看也是美女比例最高的地方，但也成了剩男剩女大龄青年最多的地方，看看劳动公园每天相亲角贴的众多的相亲启示你就很奇怪那么多的美女帅哥都三十好几了为啥老是左挑右挑的单着?5)最后讲一下大连本地人即俗称的大连土著。本人也是大连土著所以我也算了解大连本地人，上面很多人都说了大连本地人90%以上都是山东人后裔俗称海南丢，大连人带海蛎子味的本地话也是胶东话演变来的。大连与山东隔海相望与烟台最近直线距离才100多公里甚至比到沈阳都近。所以大连人对山东有与生俱来的亲近感，最典型的中超联赛只要与山东鲁能比赛都会打上"连鲁一家亲"标语。但大连人对东北人甚至是东北文化认同感较低，去往全国各地的大连人很少说自己是东北人，而且很排斥东北文化，像典型的东北二人转在东北其他地方非常的火但到了大连观看度特别低只是在部分东北移民来的新大连人中有一定市场，整体影响力很小，还有东北的酒文化，那种东北人特有的豪饮，狂饮，拼酒场面可以说在大连尤其是大连本地人群体中很少见。最后就是大连人好"装"，永远都是表面光鲜整洁干着所谓体面的工作挣最少的收入花最大头的钱，沒办法性格使然。这就是大连，一个生在东北，长在东北但确不太认同东北的东三省最开放经济最发达环境最好的城市，我爱大连，从未离开!