自行车的刹车是什么杠杆(自行车中的哪些地方是省力杠杆和哪些地方是费力杠杆）

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自行车的刹车是什么杠杆，自行车中的哪些地方是省力杠杆和哪些地方是费力杠杆？

答:自行车中刹车手柄、龙头和脚踏板是省力杠杆，飞轮与后轮之间是费力杠杆。因为杠杆是否省力，是由动力臂和阻力臂大小决定的。自行车的龙头和前叉是一个轮轴、脚踏板中轴和牙盘又组成一个轮轴、后轮与飞轮也组成一个轮轴。因为轮轴是轮和轴绕共同轴线转动的简单机械。

自行车车闸是省力杠杆还是费力杠杆？

自行车车闸是一种费力杠杆因为车闸上的制动杆与车轮的接触点离开制动手柄较远，制动杆的作用力臂较长，而车轮处的制动力臂较短，所以必须有足够大的力才能使车轮停止转动这就是费力杠杆的基本特征如果要使自行车车闸的使用更加省力，可以采用一些科技手段来改进车闸结构和制动杆材料，从而提高其制动效率和使用便利性

制动杠杆作用？

制动系统里的制动杆起到一个传输压力后装置，由刹车泵的活塞的作用力传输到刹车片的装置，

自行车刹车线很松是怎么刹车的？

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自行车刹车装置大体上可分三部分：手柄、车闸和传动部分。过去传动部分是用金属杆，拐弯处有杠杆，都是张紧的。现在传动部分换成了闸线，闸线有芯线和外套组成，闸芯线是多股金属钢丝，外套有内外两层，内层是用金属条紧挨着绕成的金属筒，有一定的弹性，可弯折，外层是橡胶保护层。

如果是没有安装在自行车上的闸线，线芯是可以在外套中自由抽拉的。安装好以后，闸线的两端外套和芯线分别连接在两个点上。外套的两端分别固定在手柄处和车闸处（以抱刹为例），中间是松弛的，但两端不能动。

芯线一端与手柄（省力杠杆）相连，另一端与刹车片自由端相连的杠杆的一端相连。用手握手柄，手柄转动，将芯线拉出，在车闸处，芯线被拉入，通过杠杆拉动刹车片的自由端运动，使刹车片压在车轴上，利用刹车片与车轴的摩擦，使车轮停止运动。放手后，在弹簧作用下，刹车片和手柄复位，将车轴放开。

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