liv自行车是什么牌子(捷安特liv和atx的区别）

liv自行车是什么牌子，捷安特liv和atx的区别？

回答如下：捷安特Liv和ATX是两款不同类型的自行车。以下是它们的区别：

1. 类型：Liv是一款公路自行车，适合长距离骑行和竞赛。ATX是一款山地自行车，适合越野和崎岖的地形。

2. 构造：Liv采用轻量化的碳纤维或铝合金材质，重量轻且刚性好。ATX则采用铝合金材质，更加耐用和稳定。

3. 轮径：Liv常用的轮径为700C，车胎比较窄，提供更好的公路性能。ATX常用的轮径为26英寸或27.5英寸，车胎比较宽，提供更好的越野性能。

4. 车架几何：Liv的车架几何更加倾斜，提供更好的速度和操控性。ATX的车架几何更加直立，提供更好的舒适性和控制性。

5. 配置：Liv通常配备高级的变速器、制动器和轮组，可提供更好的性能和速度。ATX则配备更适合越野骑行的变速器和制动器，提供更好的控制和稳定性。

总体而言，Liv适合长距离公路骑行和竞赛，ATX适合越野和崎岖的地形。选择哪款自行车取决于个人骑行需求和喜好。你好，捷安特Liv和ATX是两个不同的自行车系列，它们有以下区别：

1. Liv是捷安特专门为女性设计的自行车系列，而ATX是捷安特的通用自行车系列。

2. Liv系列的自行车在设计上更注重女性骑行者的身体特征和需求，如更短的上管、更宽的车把、更舒适的座垫等；而ATX系列则更注重通用性和多功能性，适合各种类型的骑行。

3. Liv系列的自行车通常采用轻量化和高性能的材料和部件，以满足女性骑行者对速度和控制性的要求；而ATX系列则更注重耐用性和舒适性，适合长途骑行和多种路面条件。

4. Liv系列的自行车通常采用鲜艳的颜色和时尚的外观设计，以满足女性骑行者对美观性的要求；而ATX系列则更注重实用性和功能性，外观设计相对简约。

总的来说，Liv系列的自行车更注重女性骑行者的特殊需求和骑行体验，而ATX系列则更注重通用性和多功能性，适合各种类型的骑行。

你心目中最甜的影视剧是哪个？

高甜影视剧呐，主要以女性为目标受众。

这类作品，有着很强的“功能性”。

和其他类型作品不同，它本质上就是一种「带来高度愉悦感」的娱乐消费品。

“高甜影视剧”与近年来崛起的大批乙女游戏、乙女漫画有异曲同工之处。

美型的主角、无关家长里短的纯爱、羞耻爆表的台词～

故事类型也有套路可循：

霸总系，壁咚之后，单手松开衬衫领，在你耳边带着气音说：“想了解你的全部”。

忠犬系，对周遭冷漠，却会在某个瞬间孩子气的从背后紧紧抱住你，耳根瞬间红透。

病娇系，看似别扭不好惹，却用情极深，恋爱时控制欲强，你受一点伤就能让他失控发狂。

制服系，肩宽腰细手掌宽厚，颇具安全感的力量型。

看似不善言辞，关键时刻爆发出惊人的浪漫天赋。

......

（别问我是怎么知道的）

简单的背景设定，刻意忽视的逻辑合理性，服道化完全服务于恋爱。

主要任务就是“发糖、发糖、发糖！”

打个比方。

现实主义题材的影视剧=清炖牛肉，高甜影视剧=辣条。

前者营养丰富，但是温吞寡淡，欣赏需要耗费一定脑力精力。

后者营养匮乏，但是有强烈的“刺激感”，让人投入情绪欲罢不能。

剧情持续发糖的目的，是让观众的大脑感受到高频率、高强度的愉悦刺激。

情绪全程处于兴奋状态，想对全世界安利剧中的“绝美爱情”。

越是嗑糖，越是会提高自己大脑区域对“甜”的阈值。

举个栗子，最近热度很高的深夜档日剧《咖啡遇上香草》。

剧本改编于朱神宝的同名少女漫画，只有10集，每集只有20多分钟。

原著漫画尺度比较大，每一话都有车，针对的是成年人群。

但是画风精美，故事敲浪漫~

这部迷翻观众的漫改剧，有三个特点：

节奏快、演员美型、甜度高。

福原遥饰演的女主，长相甜美，性格又很小白兔↓

被人邀约后，会紧张到躲在树后面面红耳赤，手扶胸口。

可爱到爆。

樱田通饰演的男主，则是又欲又撩，集集开车......

第一集就把韩商言前三十集的进度全完成了。

第一天，两人相遇之初，男主解救了被纠缠的女主。

然后共进晚餐、小白兔女主醉倒（男主睡沙发）。

第二天早上，又因为女主不小心摔倒，先扑倒后告白了。

“我对你一见钟情，请和我交往吧。”

这简直是高铁复兴号的速度......

虽然甜剧的剧情总是简单套路化。

但是，它对男女演员的要求却比其他类型剧要高上许多。

说“高甜影视剧”全靠主角的颜值演技撑起来也毫不夸张。

男主在剧中的一系列撩妹操作，其实门槛特别高。

颜值不过关，就是性骚扰。

演技不过关，就是黄教主（手动狗头）。

女主情绪稍不到位，就是《法治进行时》。

但是，漫画中的每个名场面，剧中都还原了。

漫画中通往幼儿园的车，剧中也靠着光影效果，尽量还原了。

你们品品！！！

自诞生起，“高甜影视剧”就伴随着舆论的质疑。

但是，这类作品以后只会越来越多。

——因为市场已经尝到了甜头。

2019年的热播剧中，点击量和热度稳居前三的《亲爱的，热爱的》、《陈情令》都是主打“高甜”方向。

CP粉不仅能产糖造糖，文案、表情包、视频剪辑通通安排上，通过衍生内容让偶像“火出圈”，消费能力也很强。

腾讯视频，用“会员多花30块，提前解锁大结局”的骚操作，二次出售《陈情令》后六集。

虽然被剧迷喷惨，却还是在不到24小时内，有超过250万人解锁，获得了至少7500万元的利润。

这可比拍电影赚多了......

良心剧《长安十二时辰》，虽然有着顶级的服道化，高度还原历史细节，在热播期养活了一群剧评号、历史号，艺术设计号、甚至还有美食号。

它的单日播放量和热度值却一直被死死的压在第三、四名。

当然，这两类剧有着不同的目标和野心，也不属于同一赛道。

只是单从受众面看，高甜剧的潜在用户群明显更大些。

影视剧的本质就是一种消费品。

现在的审美在趋向多元化。

既有喜欢「鸿篇巨制」时代剧的观众，也有热爱「小而美」轻量级雷甜网剧的消费者。

毕竟，很多人在写字楼对电脑高强度工作了一天，头昏脑涨的走出地铁站，回到家，甩掉高跟鞋卸了妆，只想在睡前有段“甜到过瘾”的观剧体验。

观影需求不同，谁也别鄙视谁。

只要市场需求还在扩大，又没有政策限制，"高甜影视剧"就会继续风生水起的发展下去。

入了骑行的坑？

玩了二十年，一共十台车，现在还有四台，折去转手的钱，加上升级的钱，一万五千多也是花了去了，都是入门菜车，不过也玩得挺好的。

骑行确实是个坑，器材的追求永无止境，本想买辆上万的钛合金山地，不是没钱，只是后来想想觉得没必要，轻量快速什么都是浮云，作为越野死忠粉，也不追求比赛成绩和极限挑战，够强耐操能玩就行，不被器材所奴役和影响心情。

现在最好的就是那辆超轻5公斤的412通勤和城市旅游用。还有一辆1000元买的二手捷安特塔龙，车架前叉轮组也够结实，换了30齿单盘越野专用，最多操个楼梯。想当年900元的美利达第一代勇士骑察察线318线到拉萨，牙盘托运搞歪了石头砸正一样用。想想换了上万元的车也就是这么玩，玩坏了更心疼。这车玩坏了几百元处理了换辆就是，潇洒。

自行车光蹬不走怎么办？

链子没掉，光蹬不走。

原因：你可能把油加错位置了，不应当往自行车的飞轮里面加油，如果加完油天冷凝固，飞轮里面的止退齿不能自动弹起。造成飞轮的外齿旋转，车却不走。你可以往后轴挡（轴承）里面加些润滑油。

处理：找适量的汽油或稀料都可以，（螺栓松动剂也可以），注意禁火，往自行车飞轮的缝隙里面滴上几滴，同时旋转链条，目的是把飞轮里面凝固的油稀释出来就好了。