自行车锁鞋有什么用(山地车骑行鞋和普通鞋的区别）

自行车锁鞋有什么用，山地车骑行鞋和普通鞋的区别？

骑行鞋，一般称之为锁鞋，和普通鞋有很大区别。普通鞋的鞋底是平的，骑行鞋鞋底有锁扣装置，和骑行鞋专用踏板锁定在一起，骑行时脚踏是作圆周运动，下压产生动力，上提产生动力。但普通鞋是作土圆周运动，只有下压产生动力，上提就没有动力。

驭帅16v2在学校容易撞鞋吗？

1 取决于驾驶者的驾驶技能和注意力水平2 如果驾驶者注意力集中，遵守交通规则，避免疲劳驾驶和酒后驾驶等行为，减少驾驶中的危险因素，那么撞鞋的可能性会大大减少。3 此外，学校内部的交通环境和车辆通行情况也是影响驾驶安全的因素之一。学校里的车辆、行人、自行车等交通工具纷繁复杂，因此驾驶者必须保持谨慎和注意力，避免与其他交通工具发生碰撞。综上所述，驾驶者需保持良好的驾驶习惯，同时注意道路交通情况，避免在学校撞鞋。

求自行车的说明书？

自行车使用说明书 一．免费修理保证之内容 1. 在下列保证期间内，如果您购买的自行车在依照使用说明书内容的正常使用状态下发生故障，可向原购车的专卖店要求本保证书范围内的完善售后服务。 车架―自购车起5年内免费修理。一般零件如：前叉，钢圈，座垫，座垫杆，前变速器，后变速器，变速把手，飞轮，牙盘，连体曲柄，主轴，前花鼓，后花鼓，车把，车把竖杆，链条，前刹车，后刹车，刹车把手，衬带，停车架，泥除，货架，避震器，自购买日起1年内免费修理服务。 除以上保证零件外其余消耗品则不在保证范围内。例如：外胎，内胎，刹车橡皮类（刹车皮，刹车块）灯泡，刹车线，变速线，车篮，车手带，旅行带等等，则不属于一般零件的保证范围。 2. 在保证范围内，因下列情况而造成故障,损伤，则不在保证范围内，而专卖店将乐于提供修理服务，但须酌收成本费及工资。 a 未依照使用说明书的规定来使用。（例如乘骑人数，载重体积或重量及其他操作注意事项等。） b 未依照使用维护说明书作适当的保养维护。 c 意外事件碰撞或错误使用。 d 天灾人力不可抗拒的的原因。 e 营业出租用或非特许的不正当使用。 f 在一般自行车不适宜行走的场所行走。 g 经过非捷安特保证许可的其他店修理。 h 经过改装或变更原来规定，颜色，及换装非本公司原指定厂牌的零件。 i 被钉子，玻璃，切削碎片，锐利的石子等外物刺伤，导致轮胎漏气或爆胎。 j 因消耗品的消耗，未及时做适当保养或更换，导致其他零件的故障或损伤者。 k 如在前叉部位自行安装任何锁具，发生一切后果本公司概不承担。 二．车架尺寸与身高 自行车是依人体功学设计的产品，适合的尺寸不仅能减少运动伤害，更能增进骑乘的舒适与快感。 一般测量的方法是： 跨越车架，双脚踏于地上，跨下与上管距离约2.5公分，全能车约5公分。女车型车架则以上管与车首管结合处距跨下2.5公分为宜。 车架标示法通常为： 轮胎直径*车架中管长度（五通中心至上管上缘） 例如：700*500 即表示700毫米直径钢圈及500毫米之中管。 26*17 即表示26时钢圈及17时中管长度。 三．变素系统使用注意事项 a 变素时不可倒踩，以免导致故障而掉链。 b 尽可能不要大幅度改变齿变数比，顺应地形的变化循序变速，以免脚容易疲劳。 c 上坡前约60公尺，视坡度大小循序变速。一般人常在爬坡度爬不上时才变速，不但影响速度，有时不慎亦会导致跌倒，更会增加机件磨损。 d 长期休息，将链条变至最小曲盘及小飞轮上，以免机件弹性疲乏。 e 链条，齿盘，飞轮，变速器，要时常清洗，擦拭，上油：加油以量少次多为原则。 四．骑乘的技术与安全 正确的骑车姿势是安全之母：骑车的姿势，是由骑车者与单车之接触点（把手，坐垫，脚踏板）的相对位置所决定的。然而姿势又与骑行者的身高尺寸有很密切的关系。所以单车的乘骑姿势，不但决定肌肉收缩运动的效率，同时决定了是否能安全的操纵把手与刹车。所以说，正确的乘骑姿势，是安全之母。以下分条述说安全的乘骑技术。 1 三点调整法，以适合你的身材，单车如同做衣服一样，需要量身材调整。三点调整法，是综合单车运动力学，运动生理及安全驾驶等三项原则而成。 a 调整坐垫高低位置：以鞋跟将踏板往下踩，能使下肢的各个关节肌肉圆滑收缩运动，同时以脚能稍微伸直为原则。 b 前后位置：将踏板位置踩到斜45度，然后调整坐垫前后，以能配合脚踏板的筋力量最大位置为原则。 c 调整把手的前后与高低：把手的高度，大体上，上翘型把手约比坐垫高出30-50毫米，平型把手则与坐垫等高。下弯型其上面与坐垫等高。调整后，须注意把手方向再锁紧。 d 正确骑车姿势：上半身稍前倾，手肘弯曲，成正三角形。 e 坐垫的坐法： 类似骑马姿势，将身体体重分散于把手上与踏板上，不可将全部体重置于上面，以防止臀部的疼痛。 f 的技巧： 脚的位置以鞋长前面三分之一处，落在踏板正中央为最适当。脚的活动必须与单车的中心线平行，张的太开或太窄，脚踏的效率会减弱，速度要保持均匀，否则容易疲劳，特别注意，后半部的勾拉动作，将踏板勾起来。 2 变速的技术：变速装置是减速，而不是加速，是为了寻求脚踏回转数的稳定，以免除因力不均而产生的疲劳。所以变速是为更省力更舒适而使用，变速的时机为1，上坡2，上坡3，路凹凸不平4，逆风5，疲劳时。也可以说当踏睬感觉不舒适时，即为时机。 3 刹车技术：安全行驶中最重要的一课： a 紧急刹车的技术：大家都知道紧急刹车的原则是先刹后刹车，再刹前刹车，但紧急情况时，谁都会前后一起刹。如果刹车距离适当，可安全刹住。如果减速太快，人常会被往前抛。为防止这种危险，最好方法是断续刹车，同时将臀部往后推。尤其在雨天或硼石路上更须如此。 b 控制速度的技术：特别在下坡时速度加快后，要转变之际，为防止超越黄线冲出路面的危险，一定要转弯之前，控制刹车以减速。 4 爬坡的技术： 遇上坡度时，只用脚力踩踏，是不够的，会倍感辛苦，其解决的方法有： a 变速将后飞轮逐渐往大的齿盘转移或将前方的大齿盘移往小的曲盘，以自己感到最舒适，速度又不慢为原则。 b 运用上身的力量： 握住下弯型把手的下方，腰稍微往后移，握住把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可很自然的运用到上半身的肌肉群，减少上坡的辛苦，不要将腰离开坐垫踩踏，因为如此，很容易疲劳。同时在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以补充大量的空气。 五．检查与保养 自行车在使用时，许多机件会磨损消耗，螺丝等紧固件亦容易松动，如果未能注意到这些现象的发生，机件上容易发生故障，骑车时亦容易发生危险，因此在平时必须负责检查和保养。  保养： 为了确保行车的安全，每隔一个月必须检查各部螺丝是否松动，动作部分是否正常，其他如刹车，变速等平时一定要加以保养，随时保持各部分的正常功能。

女人的第六感到底有多准？

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说两个自己亲身经历过的事情。

今年夏天的时候，高考前一天晚上，一个朋友打电话说想帮自己侄女做一下疗愈，因为侄女目标很强烈，就想考个985，最好是人大。别的信息没多问，要了照片和名字就开始帮她做疗愈，发现小姑娘心理上挺紧张，焦虑的情绪明显。

我让她设置一个目标分数，小姑娘自己设定的目标是636分，我就按照她的目标下了一个积极的意图。在疗愈过程中，一个特别明显的数字浮现出来：656。结束后没有直接告诉她，告诉了我那个朋友，并且叮嘱她不要告诉小姑娘，主要是害怕她受这些信息影响发挥，大考嘛，当然是心态越稳定越好，把所有注意力都放在考试上。

高考第一天结束后晚上又帮她巩固了一次，然后就把这事给忘了。高考出成绩前一天突然想起来了，当时我自己心里还想不会真的考了656吧，但是没有问，毕竟跟我也不大相关。第二天一早我刚睁开眼，拿起手机一看，朋友给我发来消息，截图她侄女的高考成绩，总分656。她激动的不得了，我有点懵，觉得不可思议。以前直觉力就很好，经常会提前预测到危险，但没有这么精准的感知到类似高考分数这样的情况。小姑娘虽然最后没能去成人大，也去了一个不错的985高校的实验班。

后来想想，从科学一点的角度来讲，是小姑娘自己意图强烈，我恰好帮她做疗愈感知到了这股能量，只是为什么分数能这么精准，到现在我也想不通科学原理是什么。

另外一件事，是有段时间总感觉一个朋友可能得抑郁症了，但没好意思直接去问她，毕竟还是有些冒昧的。直到一天她找我聊天，说了一句“我不在地球，她们要接我回去了”，我感觉不对劲，就问她：你是不是得抑郁症了？持续了快半年了？

她说是的，大概从今年四五月份开始的。我跟她不在一个城市，平时朋友圈也看不出来有抑郁的倾向，但就是能感觉到。

这些年听到过很多类似神奇的第六感的事情，听过见过的越多越发现这可能是每个人都具备的能力，有的人会说是某种特殊的天赋。实际上，我更认为是所有人都拥有的潜能，不过被现实太多事情给占据了，没有认真去觉察过自己的这份潜能。

如果你认真的研究过全息理论，可能就不会觉得这样的神奇第六感有多么特殊。人类大脑神经元约有1000亿个，银河系中恒星的数量也是1000亿颗，这么多的神经元我们所开发利用的很少很少。人的意识部分只占12%，而潜意识部分占到了88%，这也就理解了为什么很多时候人会做出一些不可思议得、神奇的事情。

不止是女人有很准的第六感，男人也有，不过是从生理构造和性别差异上来说，男人普遍更具逻辑性，他们靠头脑意识思考的多，这不代表他们潜意识的部分不存在或不会发生作用。仔细想想，很多人都有直觉特别准的经历，亲人出事、老公出轨、孩子遇险或者是自己提前感知到不对劲没做某件事逃过一劫……这不是个例，是跟我们自身的利益息息相关的，可能很多时候我们意识上觉察不到有危险，但潜意识知道利益受损了，我们就会不自觉地做出一些行为来让自己意识到，从而避免更大的伤害和损失。