电动车和自行车哪个好学(一周能学会骑电动车吗）

电动车和自行车哪个好学，一周能学会骑电动车吗？

会自行车骑电动车会快很多，电动车是右手加电力，一般一个小时就可以上路，一周就可以自我调节电力与速度。

去人少的地方胆子大点坐上去可以慢慢骑走，开始骑电动车时尽量先在人少的地方试着骑行，胆大心细的多多练习一下就可以上路骑行了。

每天骑着电动自行车上班？

【煤矿科技工作者观点】：我认为年薪三十来万的男人，每天骑电动自行车上班，不会丢人，还很光荣。年薪多少是对工作能力的肯定，只要是正当收入，就应心安理得。骑电动自行车上班，是千万大众的选择，是响应国家政策号召，绿色低碳，节能环保，保护环境，爱护家园的行为。只要是没偷没抢，就不存在丢人的说法。

何为丢人，丢人实质就是丢掉了脸面，没有为自己做争光添彩的事。丢人指那些做了违反社会公序良俗、违法乱纪的事的人，对他产生了不良的社会影响，这才叫丢人。

一、丢人与年薪三十万没关系

1．用实力挣钱，多少都不丢人

每个人凭借自己的努力，用辛苦的劳动，所获得的正当收入、合法收入，不论多少都不丢人。自己付出一份辛苦，就会获得一份回报，只要自己的努力和辛苦对得起这份年薪三十万的收入，自己就心安理得，不会有任何愧疚之心。也不存在丢人的问题，因为这三十万是自己应得的。

2．虚假欺骗，迟早丢人

如果这年薪三十万让自己丢人，那就只有一种可能，就是自己没有真正实力，不值这三十万的年薪，是自己靠坑蒙拐骗、虚假欺骗的手段骗来的，那迟早会被识破而丢人的。不仅丢人，还有可能丢工作。

年薪多少是对自己工作能力的一种肯定，不论多少都是自己的劳动所得。靠勤劳的双手挣的每一分钱，都不会为自己丢人，千万别为了所谓的炫耀虚荣，而丢掉诚实的本性。

二、丢人与骑电动自行车没关系

1．骑电动自行车，是大众之选

骑电动自行车，是绿色低碳，环保出行，是对大气环境的保护，是缓解出行拥堵的办法，是响应国家节能环保政策的一种方式。上下班骑电动车，在社会上是一种风尚，也形成了一种潮流。是千万大众的选择，是真正的有面子。没有哪一个千万富翁、社会名流因为骑上了电动自行车而丢了人，你也不会。

2．偷来的自行车，才丢人

如果骑电动自行车，让自己丢了人，那只能说明这辆电动自行车不是自己的，不是用正当渠道获得的，是偷或抢来的，这不单单要丢人，还要面临法律的制裁，大众的指责，被偷者的憎恨。可能因丢人一辈子都不起头。

电动自行车只是一种交通工具，发挥的是便捷的交通运输作用，是治理现代都市拥堵病的一种手段，它本与丢人之间没有必然联系，倡导绿色出行，应该成为社会风尚。

三、认为你丢人的人，才是丢人的人

1．暴露出了贪图享受、爱慕虚荣的性格

年薪三十万，骑个电动自行车上下班就丢人，这不是正常人的思维。正是那些贪图享受、爱慕虚荣，有不劳而获的人的想法。这些人是奢靡之风，享乐主义的典型代表。他们认为你起码要开个豪车，在都市风驰电掣般炫耀自己。怕别人不知道自己年薪三十万，非在把这个钱贴在脸上。这种性格暴露出了爱慕虚荣、贪图享受的性格，说严重些就是具有资产阶段的腐朽思想。

2．暴露了人生观、价值观的扭曲

这种思想也暴露出金钱观、价值观的思想偏差。这些人不知道赚钱人的辛苦，辛苦赚的钱都不会舍得挥霍。不知道正确的人生价值体现，人们在一起应该更多的比知识、比能力、比贡献，而不是攀比享受，攀比花钱，这是典型的富二代思维。人生观、价值观在金钱面前发生扭曲，有了铜臭味。

认为你丢人的人，没有正确价值观和人生观的人，他们的言行充分暴露出了扭曲的性格和观念，恰恰是他们干着丢人的事，把这个想法嫁祸于你，让你背上思想的黑锅。

综上所述，年薪三十万，骑电动自行车上下班，不是丢人的理由。只要树立正确的人生观、价值观，就能不被这些不正确的的思想所干挠、所影响。自食其力就能自得其乐，只要自身行的端，走的正，就不必在意那些歪风邪气。

电动车为什么不采用前后驱动？

采用前后驱动，实际上就是对车子控制灵活点，对车子的综合性能方面会好点。如果两个电机的功率和不大于单个电机的功率，那么理论动力本质上是一样的。车子空间就那么大，你用一个马达和用两个马达，不见得空间就会变宽了，相反多了控制器和线路反而会缩小空间，那么电池是空间决定的，又如何能提高续航能力呢？请关注：容济点火器

1、对于两轮电动车和低速四轮电动车而言，推广锂电池都很困难，因为成本贵，另外维护麻烦，大家都喜欢用便宜可靠的铅酸电池，就这么简单一件事，消费者都不接受，你还指望推广前后驱动这样麻烦的事情。

2、多了一套电机和控制系统，就是多了一套成本，虽然控制器和电机功率小了，但是控制上复杂了，需要做速度和扭矩上的跟踪同步，所以开发上需要投入成本，生产时候装配也需要成本，价格贵了，谁买你的。

3、从技术角度来看，前后轮控制不是什么很难的事情了，但是目前电动车的卖点不在这个地方了，大家考虑的都是续航和充电快的问题，所以企业也不愿意冒这种风险，投入研发一种消费者不是很重视的技术。

4、也许电动车发展到一定阶段，电池等技术突破了，成本也降下来了，大家也接受了电动车取代内燃机这种事实，一些玩车改车的群体起来了，相信前后轮装电机就是一件自然而然的事情了。

48伏电动车和60伏电动车爬坡差多少？

48伏电动车和60伏的电动车爬坡相差很大。48伏一般适应平路，爬小坡还可以。但是太陡的坡力气是不够的。但是60伏就不一样了。60伏电动车爬坡动力相对来说。比48伏大的多。相对也比较稳，加速比较快有力。所以在农村基本没有人用48伏，48伏适合城市用。