孕晚期能骑自行车吗(怀孕和生孩子后有必要有车吗）

孕晚期能骑自行车吗，怀孕和生孩子后有必要有车吗？

这个你老婆的意见可采取，为什么呢，我们家情况就是才生小孩不久，自己有车会方便很多

第一，怀孕时各种产检，怀孕从三个月到七个月一个月一两次产检，七个月后几乎每周一次产检，部分是上午检查下午出结果、下周出结果、半个月出结果……所以自己有车会方便很多，随时都可以去。

第二，出行安全，怀孕后要多出门散步，呼吸新鲜空气，出去游玩之类的自己有车安全系数高很多，自己会小心再小心的。你总不希望看到老婆大着肚子等车吧！！！

第三，生产时，大家都知道生孩子有需要去医院的时候，产妇发作情况不同，都需要及时去医院判断情况，如果半夜三更呢？所以自己有车，可以提前把生产需要的东西准备了放车上，到时立马就可以出发。

第四，住院时家属需要给产妇准备食物，知道刚生产完有讲究的吧，需要回家煮好带来的；东西没带够需要去购买的；亲朋好友来探望的…

第五，出院时，我当时一起出院的三个，一个等120送，从早上等到中午车都没有，继续等；另一个叫的车，要买鞭炮给人家放一下，买红布之类的，因为产妇是很多人不会拉的，具体为什么不用多讲。自己有车办好出院手续自己收拾好就走，多方便哇，东西一下拿不到家里就放车里，高兴啥时候拿回家就啥时候拿。

第六，带孩子出行，尤其是孩子小的时候，抱孩子得一个人，拿东西得一个人，自己开车可以把东西放车上去玩，换尿不湿、喂奶、睡觉都可以在车上，要是带孩子出去下雨了、吹大风冷了也可以在车上。

………………总之非常有必要用得到

适合买什么类型的自行车？

捷安特和阿米尼都挺好的，有一千多的，既然要出去旅行，最好把车让他们的人调好。减震好点，装叠刹可能就贵了。

来我好说话骑自行车旅游需要注意的东西

自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做

全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子

等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查

车，发现问题及时解决。

一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并

保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。

在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习

惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，

以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。

途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。

骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。

现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定要设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。

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在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适。

骑自行车远行是个比较复杂的游戏，需要比较长的时间做前期的准备工作。就是在确定了具体的出发日期，大概也还需要一周的具体准备时间。

想要骑车远行最少一年以上的坚持不懈地锻炼是必不可少的。如果你的体能还好的话，锻炼耐力和对气候的适应力比较实用。我喜欢慢跑、爬山和洗冷水澡。我觉得这对骑车远行很有帮助。如果是自己单独骑车旅行，那要准备的事项是很多的。首先要学习旅行知识，然后是制定骑行计划。计划的可操作性完全靠对未知旅途资料的收集，对信息收集的越多，计划就制定的越具体。地图是最重要的资料之一。我跑遍了北京几家有地图专柜的书店和地图出版社的门市部，买了十几本所谓最新版本的全国或省市地图册。（最好选择走国道或省道。）而各种版本的地图册只要你仔细看就会发现差异往往很大，尤其是在公里数上，所以要多买几个版本的地图册相互比对。计算公里数和道路是否通行一定要多查资料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城时的叉路和死路最多，最易走错。拿不准的一定要嘴勤，多问路，指路牌有时也是靠不住的。道路上指示牌都是为机动车辆设计的，很容易误导像我们这种外地的非机动车驾驶者，不小心就会骑上机动车辆专用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地图上是没有标出的，如果找不到人问路，新路上又没人车来往，那么就像"聪明的一休"说过的，还是走老路保险些。出行时最好只携带有用部分的地图，要是舍不得拆书就复印的清楚些。很沉的地图册在你骑上坡路时不会给你带来什么好情绪的，另外地图等资料要注意防水。我用的是一种能密封的透明文件袋，每天把要看的地图放在文件袋的最外两面，就不用老翻来翻去了。注意要按行程给地图编号，这也是制定骑行计划的一部分。再有就是要多计划几条备用线路，这会让你在实际情况中更能随机应变。

自行车也许是在你远行中真正的主角。好车的标准很多，如果是长距离、长时间载重骑行国产公路的话，那像普通的自行车，山地车，赛车不是不能骑，只是骑行的乐趣可能就少了很多。800元以下的普通自行车的质量就别提了。便宜的山地车车架都较重，而且车胎都太粗，一般的山地花纹也不适合公路的要求，摩擦系数较大，长时间的骑行再加上用骑山路的姿势骑公路一定会很累的。700c的赛车虽好骑，却不能载较重的行包，也没有长的挡泥板。如果你有后援支持的话除外。而且有中国特色的国道、省道是不会放过赛车太薄的车胎和车身的，如果你喜欢不厌其烦的修车和带上n套备件的话就另当别论了。

有一种叫郊游车的车型比较合适，但只有专业的自行车店才有的卖，一般都是用来出口的，很适合长距离公路骑行。郊游车实际上是山地车和赛车的混血儿，车轮直径有700c，比山地车大些，这样你的膝关节在每千公里内的磨损会少许多。车胎一般在35c-42c之间粗细，比普通车胎要粗些，但要比山地车细。在载重、防扎和轻快之间达到相对平衡。外胎花纹最好选择平滑的公路胎，载重后在公路上要是紧急刹车的话，山地胎可能会因前轮刹得太紧而跑偏滑倒。自行车前后轮都要装挡泥板，不然仅路面的积水也会弄脏你的骑行水杯和车后包。何况没有挡泥板的自行车也不好看。后行李架要尽量的结实牢固，最好用防震镙丝。

买专用的自行车前包，车后包一般都能防水和带反光条，贵重钱物还是放在随身携带的包内。有种能放地图的车把包比较实用，把当天的里程、地图等资料放入，查起来很是方便，甚至骑在车上手不用离车把，就能看地图。还有就是一种德国产的自行车双肩背包，特点是后背处有支架，包和后背分离，不闷热。虽然包本身就能防水，但它还是单有一个荧光防水罩，就是价格太贵。但如果不去山区和很干旱地区，骑长途就很少背带水袋的双肩背包骑。一般的车架上只有一个水杯架镙孔，我很幸运地买到过能装两个水杯架的郊游车，因为一个水杯总是不够用。我把一个水杯装白开水，另一个可以装买来的饮料或自配的葡萄糖加盐水。骑行水杯买吸嘴外带防尘罩的比较卫生。郊游车也分男女款，以男车居多。有的还带前后减震，但会增加车身重量，前后减震对骑国道公路用处不大。如果骑起来轻松些，也可以换装西玛诺的椭圆轮盘，不是很贵。车闸、闸皮、闸线最好用进口质量好的，国产货的是哪个方面也没法比，这些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和没有用过和听说的品牌。车把立最好换成铝合金可调式的，并反复调试到自己手掌，双肩和腰认为最不易疲劳的高度。重量对长距离骑行影响较大，所以车上的部件尽量用铝合金，比如车把、车圈、把立、曲柄、车支子等。铝的后行李架很少能买到，有的郊游车就配，据说是外商订做的。质量好的塑料脚蹬，挡泥板也比金属的轻便些。

音量大的电喇叭更容易引起在马路****散步，百无聊赖者们的注意。那些突然会从你身旁拐弯的司机也需要多按几下喇叭。骑行码表是必不可少的，它能让你知道自己的体能，也能把你的进度调节地较为合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并对前途感到渺茫的时候，还能给你安慰，让你知道还有多少距离和时间才能到达预定目标。不切实际的计划也是不精确计算的结果，不要用这种计划来测试你的心理和生理极限。一般的码表自带磁铁的磁力都很小，很容易漏计。世界上磁力最强的磁铁还就是我们国产的稀土磁铁，换上以后绝对不会出现感应器测不到磁力的现象。一般大一点的城市的电子配件市场都有的卖。我还是比较喜欢用西玛诺的变速器，根据路况要经常换挡，对车对人都有好处，太陡峭的上坡是要下车推过去的。前后轴要用进口质量好的快拆，不锈钢车条更能适合南方潮湿的气候，好的链条是不会让你在关键时刻掉链子的

英国首相邋里邋遢？

英国首相约翰逊步行和骑着自行车上班，这跟他个人的行事风格有关。这是个我行我素、放荡不羁，喜欢特立独行，语出惊人，不按常理出牌的总统。

因此他骑着自行车上班，只是为了哗众取宠，跟人品没有关系。而且他这样玩，自己玩的倒是挺嗨，但安保人员心却提到嗓子眼，神经紧绷，时间久了，他们的小心脏非出问题不可，由此可见他多么自私。

因为约翰逊骑自行车还有散步时，安保人员是寸步不离对他进行保卫的，他自己肯定不用担心自身的安全问题，但却为难了专门的安保人员了。

这些安保人员从自己的首相推车迈出门那一刻起，就四面八方精心布置了一个安全网。

他们全力以赴，小心翼翼、风声鹤唳、不敢有半点疏忽大意，时刻注意周围的动向，以防首相免遭暗杀和恐怖袭击的威胁。

这些负责保卫首相的安保人员来自于伦敦大都会警察局的保护司令部，这是一个职业的安保部门，下属两个部门也是负责保卫工作的。

一个是专门保卫皇室成员和专家的，一个是负责保卫议会成员即国家精英和各国外交官的。

众所周知，西方国家都是恐怖分子的乐园，因为移民、难民和其它原因，恐怖分子无孔不入、无处不在。而且他们有的是有组织，有的则是仇恨西方的移民，或者是恐怖分子安插在难民中的卧底，他们个个胆大妄为、心狠手辣；敌视西方的政治制度和价值观，对西方政要更是恨之入骨。

由此可见，在这样的环境下，保卫首相安全是多么艰难的事情。而安保人员又偏偏遇到了任性的首相，让本来就很难的安保工作，难度增加了不知道多少倍。

连傻子都知道，杀掉一个骑着自行车的人，要比杀一个坐在汽车里的人要容易得多。

但同样道理，保护一个骑着自行车上班的首相，要比保护一个坐在防弹车里的首相的安全要难几百倍。

真是首相一蹬腿，安保跑断腿；首相做做秀，安保就掉肉。

我们知道英国政要不是首相一个人，还有副首相，外交大臣、国防大臣等各部部长。大家如果都要骑着自行车上班，那该如何是好。

那样的话，英国的安保力量增加几倍恐怕都难以应对。

你能怎么说，不让大家骑着自行车上班，说这是首相的专利？那英国公众就会不依了，法律面前人人平等，许你约翰逊亲民、环保、低调、作秀，就不许我们这样玩？

所以说白了，约翰逊骑着自行车上班说大了就是吸引眼球、哗众取宠；说小了就是有点“性格扭曲”，折腾那些可怜的安保人员。

如果看看约翰逊的为人，就知道这样说没有冤枉他。

约翰逊在脱欧问题上表现的那么拙劣，夸夸其谈，口出狂言，朝令夕改，把英国弄得乌烟瘴气，出尽了洋相，直到黔驴技穷声称要解散内阁，我们就不细说了，关心时事的人都了如指掌。

约翰逊还有一个“奇葩”举动，那就是向美国总统奥巴马的车队收取拥堵费。

事情发生在2011年6月，奥巴马访问英国取得了空前成功，就在奥巴马要满载而归的时候，时任伦敦市长的约翰逊大人挡住去路：

总统先生，先把拥堵费交了再走，每辆车按规定是18美元，我给你面子，每辆车少交两美元。

由此可见，约翰逊是多么奇葩了。

约翰逊的奇葩，还表现在他对待感情上的不认真。克林顿那么帅的总统，就搞了一次拉链门，而约翰逊那么邋遢，就发生过N次绯闻。

迄今为止，约翰逊已经有了5个女人，这还是榜上有名的，被公之于众的，其中包括三任妻子。

1987年，23岁的鲍里斯与大学同学阿莱格拉相恋，不久后走进结婚礼堂。结婚六年就分道扬镳，就匆匆离婚。

西方国家，离婚像喝水一样，不值得大惊小怪，问题是约翰逊离婚后第十二天，第二任妻子玛丽娜惠勒就怀上了他的孩子。

离婚后不久，鲍里斯娶了第二任妻子玛丽娜.惠勒。2018年，约翰逊的婚姻走到尽头，原因是自己的妻子玛丽娜发现了自己老公约翰逊出轨，跟他搞婚外情的女人是保守派公关专家嘉莉西蒙兹。

2020年2月18日，鲍里斯·约翰逊与妻子玛丽娜·惠勒就财产分割问题达成协议，法院批准了他们的离婚。

离婚仅仅10天后，鲍里斯·约翰逊和比自己小24岁的凯莉·西蒙兹宣布订婚。

2001年6月，身为议员的约翰逊，因被曝与一名《旁观者》女性采编人员长期保持不正当关系，被解除职务。

总的来说，约翰逊骑着自行车上班，安全是绝对没有问题的。

但是在当今社会，你一个国家元首骑着自行车上班不值得提倡，比起油费来说，安保危险等级的增加会带来安保费用的增加，会更加劳民伤财、浪费纳税人的钱。

是不是骑得特别快一下就刹住了还是缓慢的？

本不想回答这个问题，可是看了一下，还是给大家一个正确的认识为好，也算是为了自己的良心吧。

先回答提问所问的问题，倒轮刹车实际上应该叫脚蹬闸，提问者问的是倒轮刹车有什么弊端？唯一的弊端是，没骑过脚蹬闸车的人，初次骑行会感觉不适应，特别是骑自行车喜欢打倒轮的人，因为他不由自主的打了倒轮，实际上就是刹车了，在一些特定的情况下有可能会摔倒，熟练了就好了。

脚蹬闸的自行车解放前就有，那时国内还没有生产自行车的能力，这种自行车骑行非常轻松，脚蹬闸自行车最适合山地和丘陵或是坡岗多的地方使用，解放初期这种自行车最多的城市是青岛，青岛多丘陵和高岗、坡路，需要频繁刹车，脚蹬闸的倒轮刹车是后轮，由于后轮刹车是由脚来完成，骑行人左手不用捏闸，可以紧握车把，能更好的保持稳定。频繁的上下坡，再加上颠簸，手闸就不容易控制松紧度了。这时就体现出脚蹬闸的优越性了。

这里我说一下这种自行车的刹车组成，这种自行车的前刹车是顶推盖板式刹车，因为这种车闸只适合于脚蹬闸的车，原因是刹车大部分是在下坡和减速时使用，下坡时又要以后刹车为主，所以其它车型没有使用这样结构前闸的，前闸的结构是，前轮靠近车架的位置上方有一个可以向下方块，程弧形，方块的尺寸是横向6cm，纵向4cm，方块的下面有刹车皮（橡胶），刹车时给方块向下的力，使方块和轮胎产生摩擦，起到刹车作用。

脚蹬闸的主刹车是后轮，刹车组件在后轴皮里面，有刹车鼓、刹车轴和刹车套组成，刹车鼓和刹车轴均为锥形，刹车轴和刹车套接触点均是斜面对接，刹车时通过斜面挤压刹车轴，刹车轴和刹车鼓紧密接触起到刹车作用。

这里要说明的是，刹车鼓、刹车轴和刹车套都是铜制的，这种刹车的弱点是，一次性造价略高，优点是，故障率极低，刹车平稳且不易磨损，适合长距离、长时间及不间断刹车，适用于山地和坡岗比较多的地区。

到了一九六几年，青岛还有很多脚蹬闸的自行车，而且后轴刹车都是进口原装的，体现了脚蹬闸的寿命。九几年的时候，国产有一种助力自行车，发动机是在前轮上的，后刹车采用的就是倒轮脚蹬闸刹车。