变速自行车怎么调最省力(骑自行车时调什么速锻炼比较有效）

变速自行车怎么调最省力，骑自行车时调什么速锻炼比较有效？

不是看档位，每款车的变速套件可能不一样，牙盘和飞轮大小也就不一样，就是说多少T（齿）的牙盘，飞轮。两部车的变速套件不一样，那么牙盘搭飞轮的档位一样，齿比不一样，相同的频踏踩车，骑出的效果不一样。建议装个码表，可以知道自己的骑行速度，根据你自己的体能力量耐力大小调出适合你的牙盘搭配飞轮档位，一般骑行17-20公里/小时的速度是舒适的，再高人就会累，气喘，只有那种大神才可以保持长距离27-30以上公里/小时的速度。一般骑行不要大牙盘搭小飞轮，长时间骑行坐垫高度又没调合适，容易导致膝盖筋牵拉过度劳损，严重导致膝盖里面毛病。

变速自行车什么省力？

一般，变速自行车中1挡提速快，但费力；6挡速度快，在高速行驶时最省力；也就是，当前齿轮选择大盘时(1挡)，后齿轮选择小盘时(6挡)，变速自行最省力；当前齿轮选择大盘时(6挡)，后齿轮选择小盘时(1挡)，变速自行车速度快；另外，想要最省力还需要根据实际道路情况来看；同时，自行车是人力驱动的，靠骑行者的大腿力度和体能来行驶，有些人体力比较好的，踩的快骑的快，有些人体力不好，踩的慢骑的也慢。

所以，没有一个固定的挡位适合所有人；要不断的变速找到合适自己体力和当前路段的挡位。

24寸自行车变速怎么应对平路和上坡？

一般下坡用3-8档，平路用2-6、7、8，3-8都行，小上坡用2-4、5、6，大上坡用1-1、2、3或者2-2、3、4，具体情况根据个人体力，天气情况具体调整，以骑起来不太费劲为主，多骑几次自己就能找到适合自己的规律了。

自行车变速口诀

“前大后小，前小后大”。

上坡路上骑行时，为了省力，应该把前档到的1档位，后档调到1、2、3、档位均可。平路上骑行时，应该把前档为调到2档，后档位调到4档。下坡路上行驶时，应该把前档位调到3档，后档位调到5、6、7档位均可。

变速是根据路况和个人的骑速来变档的，要遵循“前大后小，前小后大”原则。平路的骑起来舒服就行了！上坡要用抵档的，下坡最好不要用抵挡，不然车速快时蹬踏容易脱脚。

骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。高速档，适合顺风、下坡时使用。使用时选择最大牙盘配合最小的3片飞轮使用，爬坡是6-7，平路是7那么这样搭配，你可以全程处于加速状态，并且比较省力。

变速自行车怎么调得既快又省力？

可以把后链轮调大，比较省力越小速度会越低；相反把后链轮调小，用力越大，速度就会非常快。

当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；

当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。

当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。

配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度

.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.

变速自行车上坡时前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。