在自行车道，汽车与自行车碰撞的责任怎么判断？
1、汽车在自行车道行驶，与自行车碰撞。 汽车在自行车道行驶，与自行车碰撞的由汽车负主要责任。原因是机动车在机动车道内行驶，非机动车在非机动车道内行驶。未按道路行驶的，要负主要责任。 2、汽车停在路边自行车道，与自行车碰撞。 若是汽车路边停车要开启转向灯并在不妨碍正常行驶的非机动车基础上缓慢停靠，在此过程中与自行车碰撞，汽车负主要责任。 若是汽车路边停车后开门时与自行车碰撞，汽车负主要责任。原因是车辆停稳后应先注意观察前后左右来往行人、车辆情况，确信安全后才能开门下车，开门时不得妨碍其他车辆和行人通行。因疏于观察，使自己下车时被经过车边的其他车辆碰伤或因开门使别人撞上开启的车门造成伤害的，属于非法开门，负主要责任。 3、路面有自行车道标志，但有人在上边用白线划出了停车场的样子，汽车停在这“停车场”里，与自行车碰撞。 交法规定：在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。在法定的泊位里停着的车辆被自行车碰撞，除上述第2条的“非法开门”外，应该是自行车负全责。 4、汽车停在路边自行车道，打开了坏车灯，未放置警示牌，与自行车碰撞。 发生故障的车辆在车后身设警告标志，即三角牌警示牌。开启示宽灯，双闪。以提醒其他的车辆注意避免相撞。该车虽开启危险报警灯，但未设警告标志。与自行车碰撞时该车也要负责任。 5、有明显自行车道标志的路段，公交车站的位置，算不算自行车道。 算非机动车道。公交车是借用非机动车道进出站。既然是借用，就应该在保证非机动车正常行驶情况下，按要求缓慢进出站。与自行车发生碰撞的，公交车负主要责任。 6、如果以上汽车换成公交车，又该怎么判断。 无论汽车还是公交车都属于机动车，都是同理。不过，公交车没有3的情况。
为何自行车轮胎气压比汽车轮胎气压高？
首先，自行车的轮胎一定比汽车的轮胎厚度小，这里的厚度不是指轮胎的皮的厚度，是整个轮胎充满气之后的厚度。假设有一个凸面，很尖，如果自行车和汽车的气压一直，自行车遇到很尖的凸面，会想里面凹陷，凹陷的这一块的空气，会被其他的非凹陷的内胎平均分了，但是自行车的内胎，空气量很小，所以分的可能不是很多，导致了他的压力不足，这样子在经历凸面的时候，很容易把轮胎凹陷到最大，几乎能截断，这时候，也就是轮箍和凸面接触上了，中间隔着轮胎，而没有空气，所以容易把轮胎夹坏。而按照这个道理，汽车就不会了。同样还有一个原因，同重力，气压大，则轮胎与地面的接触面的就小，自行车，由于是人力，相对于汽车的机器力量很小，所以自行车也是为了减轻人力，使速度提升而已。但是汽车由于是机器力量，速度很快，所以不能使轮胎与地面的接触面积太小，如果太小了，摩擦力就小，容易导致紧急刹车的时候，制动距离增大，诱发事故。这也是为什么汽车的轮胎很宽的原因。其实原因还是有很多的。在此就不列举了，原因是很多的。
自行车撞到了小车该怎么处理？
对方到车辆的专业门店修理并没有错。如果你不去及时理赔，除了通过交警找你麻烦外，对方还可以起诉你索赔（如果修理费很高）。如果是高档轿车，别小看这一点点油漆，那都是讲万的修理费，交通事故处理善后只认责任不管倒霉，以后应该知道了安全骑车的重要性。
轿车与电动自行车相撞如何处理？
轿车与电动车相撞处理：简单的小事故就相互宽容一些，协商处理。一般事故，如果协商不成，只有报警处理，机动车主要报保险，保险公司出现场拍照定损。警察出现场，拍照。车辆损坏的要出拖车，送入停车场，警察用N个工作日处理完事故责任的划分，把事主叫到一起签字处理事故。如何赔偿要看交警对此事故责任的划分，产生的医疗费，误工费，停车费，修车费，等等，然后机动车主拿着各种有关票据到所管的保险公司报销。还有，如果事主住院治疗的，还得等出院后才能处理。整个过程比较繁琐。会浪费很多时间。
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