自行车下坡有什么影响(下长坡连续使用自行车制动会导致什么)

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下长坡连续使用自行车制动会导致什么?

下长坡连续使用行车制动会导致刹车过热,制动效果减弱,产生热衰减持续用刹车,会造成刹车片发热,从而制动力减小,严重的会丧失制动,所以长下坡要用低档,用发动机制动油门踏板,并且是不踏下离合器,通过利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,使得内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。简单来说就是"拖档走"--挂着档不供油,这样发动机对车就没有了牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,导致档位越高发动机对车的作用越小,相反就越大。

两三万块钱的自行车下坡能骑行65码吗?会对车身造成影响吗?

我在怒江72弯下坡时瞬间达到过65,不过说实在的人没死,还没事真是万幸,事后想想都怕。以后再也不敢,也不会这么疯狂。这和车的好坏没多大关系,但确实不是很危险,而是非常危险,我是在弯道转直前,看到前面有一段很长的直道,开始拼命加速。其实看到码表过65时,心里开始慌了,一点点开始刹车,到弯道时,车速还有30左右,72弯基本上都是U型弯,这时也是最危险的时候,刹车控制不好,今天就无法在这里打字了。这时心里默念,宁肯往靠山那边撞,也不往悬崖一边靠,万一翻下去,肯定没命了。事后一身冷汗,后面的坡基本上没过40。真心希望骑友们不要试,非常非常危险,我这辈子再也不敢了。这和车的好坏没关系,主要是刹不住,再好的刹车也刹不住,一刹准翻车。

下坡骑车易倒咋回事?

简单来说,主要原因就是角动量动守恒导致的。在转动物体(在自行车上就是车轮)快速旋转的时候,有保持转动轴指向不变的特性,并且旋转得越快,角动量就越大,保持转动轴指向的能力就越强。 当骑车人下坡身体向一侧偏斜时,重心向一侧偏离,对车的整体就会产生一个力矩,有使自行车翻倒的倾向。此外,自行车快速运动时,还有很强的离心力的作用,自行车在自动调整平衡时会产生拐弯的圆周运动,速度越快,转弯产生的离心力就越大,抵消由于身体侧倾产生的侧翻力。总之,由于自行车的受力分析比较复杂,自行车的平衡是多方面的因素综合作用的结果。

为什么变速单车下坡速度快了会变空的?

因为你骑行的速度赶不上自行车的转速,所以是变空

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