[8月各品牌汽车销量]2018年1-8月进口汽车销售排行榜

根据最近中国汽车流通协会进口汽车业务委员会和中国车辆进出口有限公司联合公布的中国进口汽车市场情况,今年1 ~ 8月进口汽车市场进口59.2万辆,下降了12.3%。进口额为2405.6亿元,同比增长0.7%。2022年1 ~ 8月销售51.7万辆,同比下降21.8%,其中8月同比减少5%,比7月略有增长,呈现反弹趋势。

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需求方面,2014年也是进口汽车销售的最高峰,当年共销售了126.3万辆,之后几年徘徊在110万辆左右,2020年以来下降了100万辆,今年1 ~ 8月销售了51.7万辆,低于进口量。销售量同比下降21.8%,进口量超过12.3%,反映了终端需求的影响。但是8月份的销售额同比减少了约5%,跌幅大幅缩小,整体进口汽车销量比7月份略有增加,显示出汽车市长/市场消费环境的改善,进口汽车和豪华车消费情况良好。

库存方面,由于2019年和2020年的供应低于需求,进口车前行业的库存深度明显下降。2021年,供需基本平衡,但销量有所下降。截至2022年8月,库存深度大幅上升至3.8个月,处于高位。王尊指出,从近三个月的趋势来看,整个行业库存趋势呈下降趋势,但仍处于相对较高的地位。

在品牌结构变化方面,受疫情影响,进口汽车市长/市场整体大幅下降,超豪华车豪华车受到消费者的追捧,超豪华车本月同比增长了11.0%,涨幅为11.0%。从1-8月的累计来看,豪华仍然是销量的主力,汽车比重在90%以上。超豪华品牌中,200万元以上的车型8月销售900多辆,仍实现了11%的增长,1 ~ 8月累计实现了6.9%的同比增长。从1-8月累计来看,豪华和飞虎化品牌同比下降了20%以上。

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从品牌来看,前十大品牌中,保时捷丰田都有积极的增长,这是保时捷第一次累积。(威廉莎士比亚Northern Exposure排名第一的雷克萨斯销量超过12万辆,但同比下降了24.8%,奔驰车型销量突破了11万辆,但同比下降了8.6%,型号国产的宝马和奥迪销量分别下降了34.7%和前十大品牌中,保时捷和丰田两个品牌取得了增长。王琼表示,保时捷的增长更多来自产品的竞争力和品牌力,丰田主要是由于平行进口的恢复。去年同期,整体平行进口的政策影响基本停滞,今年复苏以来,丰田的平行进口汽车给销售额带来了增长。宝马X5和奥迪A7相继国产化,这两个品牌的进口车销量下降。

进口车排放量方面,1.5-2.0L排放量间隔为47.6%,比2021年有所下降,但仍保持在第一位的排放量区间。2.5-3.0L位移区间比2021年上升1.1个百分点,是第二大位移区间。平行进口车型逐步恢复供应,3.0L以上排放量份额回升至5.3%。

最后,新能源汽车销售市场的收入发生了波动。2016-2018年进口新能源汽车销售在1.5-2万辆之间,在model 3的带动下,2019年进口新能源汽车销售暴涨6万辆,同比增长191%,占进口汽车总量的5.4%。随着车型的国产,2020年销售规模下降到2.75万辆,根据PHEV的贡献,2021年销售额同比下降26.2%,2022年1 ~ 8月数据NEV销售为19130辆,同比下降6.57%,8月为3011辆,同比下降5.5%。


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